普拉格與Lighing System合作開發(fā)6級(jí)燃料電池商用卡車
近日，據(jù)外媒報(bào)道，普拉格宣布與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)商Lighing System合作開發(fā)燃料電池商用卡車。據(jù)稱，該卡車是以燃料電池為動(dòng)力的6級(jí)電動(dòng)卡車（最大12.5噸），用于中等距離的物流。
巴拉德通過四個(gè)方法來降低燃料電池系統(tǒng)的成本
作為國際燃料電池領(lǐng)先企業(yè)，巴拉德公開表示，公司主要通過四個(gè)方法來進(jìn)一步降低燃料電池系統(tǒng)的成本。
東方電氣集團(tuán)自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)邁上100臺(tái)大關(guān)
由東方電氣集團(tuán)自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)邁上了100臺(tái)大關(guān)，成為國內(nèi)少數(shù)能夠配套100臺(tái)級(jí)氫能客車的燃料電池企業(yè)之一。
燃料電池乘用車達(dá)8089輛，美國加州氫能汽車市場(chǎng)將重回快車道
根據(jù)CaFCP的數(shù)據(jù)，截止2020年2月14日，目前美國已售出或用于租賃的燃料電池乘用車達(dá)到了8089輛，加州正在運(yùn)營(yíng)的燃料電池大巴（FCEB）達(dá)到了42輛，而加州加氫站數(shù)量則仍為44座。
不加油不加電，如此“完美”的氫燃料電池車是否能順利普及？
電動(dòng)車發(fā)展飛速的時(shí)代，人們的質(zhì)疑聲也此起彼伏，大多都是認(rèn)為，電能很早就被應(yīng)用于交通工具，但還是被燃油機(jī)占據(jù)了主流，因此并不算真正意義上的新能源。但人們對(duì)于氫能源的呼聲卻很高，因?yàn)樗拇_是真正意義上的新能源，清潔無污染。
現(xiàn)代汽車將在2023年之前開發(fā)氫燃料電池卡車
現(xiàn)代汽車近日與韓國麗水光陽港務(wù)局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄。雙方協(xié)議，現(xiàn)代汽車將在2023年之前開發(fā)兩輛用于物流目的的氫燃料電池卡車，并在第二年再開發(fā)10輛。
我國最大“核電糧倉”全面復(fù)工：首批72組燃料元件安全送抵核電站
2月10日17點(diǎn)16分，中核建中核燃料元件有限公司經(jīng)過5天的運(yùn)輸工作，保質(zhì)保量將田灣核電三期工程首爐72組核電燃料元件安全送抵核電站。近期還將有一批燃料元件運(yùn)抵國內(nèi)其他核電站。
特朗普提出的15億美元的提案，以支持該國的核燃料產(chǎn)業(yè)
近日，唐納德·特朗普總統(tǒng)提出的15億美元的提案，以支持該國的核燃料產(chǎn)業(yè)，并采取措施，加強(qiáng)西部地區(qū)停運(yùn)鈾礦的運(yùn)營(yíng)，包括大峽谷國家公園之外。
豐田氫燃料電池領(lǐng)域的最強(qiáng)對(duì)手?博世氫燃料電池中心入華
11月29日，博世中國氫燃料電池中心正式在江蘇無錫奠基。據(jù)了解，該中心也是博世首個(gè)在德國以外的燃料電池中心，計(jì)劃于2020年建成，2021年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
市場(chǎng)需求升級(jí)政策加碼 氫燃料迎前所未有發(fā)展機(jī)遇
從去年開始，氫能在國內(nèi)的溫度持續(xù)上升，作為國內(nèi)公認(rèn)的清潔能源，氫能源市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿τ心抗捕谩?1世紀(jì)，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，都試圖在新型能源領(lǐng)域占有一席之地。
最新研究：氨可以安全有效地作為海洋燃料
該研究使用了一種新的概念設(shè)計(jì)，即以船舶運(yùn)輸?shù)呢浳锇睘樵系倪x擇對(duì)象，研究了將氨用作船用燃料的概念和可能，從而大幅度減少了海運(yùn)中的溫室氣體排放量。
英政府承諾支持非洲國家向清潔能源轉(zhuǎn)型，但英非峰會(huì)能源交易中有90％是化石燃料
盡管政府承諾“支持非洲國家向清潔能源轉(zhuǎn)型”，但在本周的英非投資峰會(huì)上達(dá)成的20億英鎊的能源交易中，有90％以上是化石燃料。
跡象表明，2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右
種種跡象表明，2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右，當(dāng)然疫情對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響不容忽視。
生物質(zhì)能源是唯一的零碳燃料，面臨多項(xiàng)實(shí)踐問題
生物質(zhì)能供暖的模式，得到中國工程院院士江億的贊同：“生物質(zhì)能源是唯一的零碳燃料，目前總量折合標(biāo)煤7-8億噸。實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒，發(fā)展生物質(zhì)能怎樣強(qiáng)調(diào)也不為過。”
雙體船率先部署豐田全新海上燃料電池系統(tǒng)
早在2017年，一艘前賽車雙體船就變成了一個(gè)浮動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，開始了為期6年的任務(wù)，訪問50個(gè)國家和101個(gè)港口。這艘引人注目的船只由多種可再生能源提供動(dòng)力，現(xiàn)在這艘雙體船率先部署了豐田全新海上燃料電池系統(tǒng)。
