同比增長19%！印度2022年第一季度大型光伏裝機成本“激增”
根據印度調研機構Mercom India Research日前發布的印度2022年第一季度光伏市場報告，該季度安裝的大型光伏系統的平均成本約為4350萬盧比/MW(約合560512美元/MW)。
全球天然氣價格暴漲！綠氫成本已經顯著低于天然氣制氫
由于國際油價和全球天然氣供需的影響，2022年第二季度，中國華東地區LNG價格一度高達8400元/噸(相當于6元/標方)以上。數據顯示，以6元/標方的天然氣制氫，氫氣成本高達2.78元/標方。而根據2022年4月，上海市發改委關于公布金山海上風電場一期項目競爭配置結果的通知，該項目上網電價為0.302元/kWh。研究表明，以0.302元/kWh的綠電，堿性電解水(AWE)技術制氫，綠氫成本僅為1.67元/標方。
Wood Mackenzie：反規避“調查”不利影響已顯現 預計光伏項目投資成本將上漲6%
調研機構Wood Mackenzie日前對全球光伏行業在2022年的發展做出了一系列預測，并指出美國商務部最近宣布進行的光伏組件反規避調查已經對公用事業規模光伏項目部署計劃產生了不利影響。
漂浮式風機的系泊也可以共享？成本有望減半！
歐洲兩大能源巨頭——正處于轉型中的TotalEnergies和已經轉型成功的Equinor合作，投資了一種全新的“蜂巢式”系泊設計，有希望在未來大幅降低漂浮式海上風電系泊系統的投資。這種設計是由海上服務供應商Semar提出的，其核心理念是共享系泊設備，整個系泊網絡形成了呈蜂窩狀，平均下來，每臺風機僅需要配置1套帶錨的浮標和3根系泊鏈。
中國核電今年計劃開工項目50個 供應鏈都是長協鈾原料價格波動對成本影響不大
構建“清潔低碳、安全高效”現代能源體系，推動“雙碳目標”如期實現是我國在新形勢下的基本能源政策。在今天召開的2021年度業績交流會上，針對投資者關于公司目前新能源在建及儲備的項目規模的問題，中國核電(601985.SH)董事長盧鐵忠稱，“新能源和核電雙輪驅動是公司的戰略。截至目前，公司已經開工的項目的裝機容量超過200萬千瓦，全年計劃開工項目50個左右，自建項目裝機容量接近500萬千瓦，目前進展順利。目前公司新能源資源儲備充足，計劃在2025年達到3000萬左右的裝機規模。公司將積極開拓新能源大基地、分布
全美平均汽油價格漲至新高，運輸成本飆升引發業界擔憂
截至當地時間5月20日早上，美國全國平均汽油價格達到創紀錄的每加侖4.593美元；隨著運輸成本的飆升，美國業界擔憂某些地區及行業或由此實施配給制度。
中國核電：公司發電成本近年呈逐步下降態勢
中國核電(601985.SH)5月23日在投資者互動平臺表示，作為負責任的央企，公司積極參與國家的電力市場化改革。各省的實際市場化交易電價取決于與各省電力交易中心實際交易的結果，各省不同。 近幾年公司積極加強成本管控，通過技術發展、資源整合、管理提升等精益化管理手段，發電成本近年呈逐步下降態勢。
電池成本到2026年或飆升22%，或致電動車價格上漲3,000美元
蓋世汽車訊 據外媒報道，美國科羅拉多州研究公司E Source的一份新報告顯示，由于電動汽車電池的關鍵原材料短缺，生產電動汽車的成本將在未來4年飆升。
能源成本“壓力山大” 東京制鐵呼吁日本加快重啟核電
近日，日本最大電弧爐鋼鐵制造商東京制鐵(Tokyo Steel Manufacturing)呼吁日本加快重啟十多年前福島核事故后閑置的核反應堆，以應對不斷飆升的能源成本。
我國全面推行“三零”“三省”服務 降低小微企業辦電成本
從國家能源局了解到，截至目前，全國范圍已基本實現居民和低壓小微企業用電報裝“零上門、零審批、零投資”服務全覆蓋，高壓用戶用電報裝“省力、省時、省錢”服務相關任務舉措正在有序推動。
國家發改委加快完善儲能成本疏導機制
“充放電都補1毛錢有什么用呢？相對儲能的成本來說是杯水車薪。”日前，一位來自陜西某儲能企業的員工趙先生聯系到記者，稱陜西出臺的《陜西省2022年新型儲能建設實施方案(征求意見稿)》提到，2022年示范項目充電電價按照當年新能源市場交易電價，給予100元/兆瓦時充電補償，放電電價按照燃煤火電基準電價，給予100元/兆瓦時放電補償，“這對儲能電站的成本投入來說，顯得微不足道。”
