我國自主研發(fā)的低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)CX40DF首臺(tái)機(jī)交付
近日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動(dòng)力(集團(tuán))有限公司自主研發(fā)的船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(CX40DF)首臺(tái)機(jī)在江蘇鎮(zhèn)江正式出廠交付中船黃埔文沖船舶有限公司，將安裝到為天津西南海運(yùn)有限公司建造的9500立方米多用途氣體運(yùn)輸船上。
麥麩與添加劑混合可獲高質(zhì)量燃料
俄羅斯托木斯克理工大學(xué)科研人員將低熔點(diǎn)麥麩與添加劑混合獲得了高質(zhì)量燃料。該技術(shù)不僅能夠降低溫室氣體排放和減少垃圾填埋場(chǎng)的數(shù)量，而且可以優(yōu)化生物質(zhì)燃料原料混合物的組成，進(jìn)而提高生物質(zhì)能源的利用。相關(guān)研究結(jié)果近日刊登在《燃料》雜志上。
俄羅斯開辟乏核燃料后處理市場(chǎng)
放射性廢物和乏核燃料的處理和儲(chǔ)存無疑是俄羅斯核工業(yè)面臨的重大問題之一。整個(gè)行業(yè)，特別是俄羅斯原子能公司，長(zhǎng)期以來一直在討論所謂“封閉燃料循環(huán)”。從本質(zhì)上講，這個(gè)術(shù)語描述了一個(gè)系統(tǒng)。
加氫3分鐘續(xù)航650km 廣汽埃安LX氫燃料版亮相
相較于純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車在補(bǔ)能方式上與傳統(tǒng)燃油車更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因?yàn)闆]有補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)的限制，氫燃料汽車的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車無異。只不過，在氫燃料電池和車載儲(chǔ)氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒有被大規(guī)模推廣使用。
兩大重型卡車巨頭戴姆勒和沃爾沃大手筆押注氫燃料車
據(jù)報(bào)道，全球兩大卡車制造商戴姆勒和沃爾沃的負(fù)責(zé)人近日表示，長(zhǎng)距離氫動(dòng)力重卡可能在20年代末期達(dá)到可以和柴油車媲美的臨界點(diǎn)。戴姆勒董事長(zhǎng)Martin Daum表示，盡管在未來3-4年里柴油重卡將占據(jù)更大的市場(chǎng)，但氫動(dòng)力重卡將在2027-2030年之間崛起，然后飛躍式發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)攻擊致美國最大的燃料管線其中之一停運(yùn)
目前還不清楚這次攻擊是否針對(duì)Colonial的工業(yè)控制系統(tǒng)，或者是否涉及勒索軟件或惡意軟件。總部位于喬治亞州阿爾法雷塔的科隆公司表示，它已經(jīng)聘請(qǐng)了一家 "領(lǐng)先的第三方網(wǎng)絡(luò)安全公司來調(diào)查該事件的性質(zhì)和范圍，并已與執(zhí)法部門聯(lián)系。
印度尼西亞將在2030年前停止液化石油氣和燃料進(jìn)口
5月1日消息稱，印尼一位高級(jí)能源官員周四表示，到2030年，印尼將停止進(jìn)口液化石油氣(LPG)和燃料，并計(jì)劃對(duì)其能源基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重大改革，以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
沃爾沃公司和戴姆勒卡車公司聯(lián)手成立氫燃料電池合資企業(yè)
據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃公司和戴姆勒卡車公司這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在合作生產(chǎn)用于長(zhǎng)途卡車的氫燃料電池，這兩家公司稱這將降低開發(fā)成本并提高產(chǎn)量。這家名為cellcentric的合資企業(yè)旨在到2025年為歐洲帶來大規(guī)模的 “超級(jí)工廠”水平的氫燃料電池生產(chǎn)。
產(chǎn)銷量下滑超5成！氫燃料電池車還有沒有未來？
氫能近期發(fā)展熱度非常高，此前中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》中提到氫能再中斷能源消費(fèi)比例到2060年將達(dá)到20%。
我國氫燃料電池汽車保有量破7000輛 建成加氫站128座
日前，中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會(huì)主任、科技部原部長(zhǎng)、中國科學(xué)院院士徐冠華在公開場(chǎng)合介紹：“當(dāng)前氫能源已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略重要組成部分，截至2020年底，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。”
美國生物能源研究人員正在開發(fā)全新生物燃料和生物產(chǎn)品
太陽能、風(fēng)能和其他替代能源具有令人難以置信的潛力，可以減少我們對(duì)化石燃料的依賴，產(chǎn)生環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。但是，這些能源中的許多都有一個(gè)局限性：它們不能取代液體燃料，如噴氣燃料、汽油和柴油，而這些燃料對(duì)我們的交通需求至關(guān)重要。一個(gè)潛在的解決方案是生物燃料。這些是從可再生生物資源（包括植物和藻類）生產(chǎn)的液體燃料。
日本松下開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備
繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。此次驗(yàn)證的“純氫型燃料電池”設(shè)備安裝在位于東京有明地區(qū)的松下電器中心，設(shè)備每天運(yùn)行8小時(shí)，為中心供電。
關(guān)于2020年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示
按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》要求，現(xiàn)將企業(yè)遞交的2020年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告進(jìn)行公示。如有意見或建議，請(qǐng)于2021年5月10日前以書面或電子郵件形式反饋至工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司。
北京擬在2025年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛
除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——?dú)淙剂稀?月7日，市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會(huì)公開征求意見。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。
全球最大核聚變實(shí)驗(yàn)（ITER）將啟動(dòng)燃料測(cè)試
歐洲聯(lián)合環(huán)狀反應(yīng)堆（JET）將執(zhí)行一系列氘氚核聚變實(shí)驗(yàn)，這是未來大型聚變實(shí)驗(yàn)前的一次重要彩排。位于英國的一座尖端反應(yīng)堆正在籌備核聚變混合燃料的關(guān)鍵性測(cè)試，這種燃料將最終點(diǎn)燃“國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆”（ITER）——全球規(guī)模最大的核聚變項(xiàng)目。
