德國紅綠燈聯盟同意批準合成燃料 威脅阻歐盟內燃機禁令
據德國自民黨稱，紅綠燈聯盟于2月28日同意批準內燃機合成燃料(E-Fuels)。與此同時，德國交通部長維辛(Volker Wissing)正在質疑歐盟的內燃機禁令
SFC Energy和FCTec在印度開發氫和甲醇燃料電池
SFC Energy和FC tecrgy PVT (FCTec)簽署了一項戰略合作協議，將在印度建立一個氫和甲醇燃料電池制造工廠
91座加氫站、3座液化氫工廠、6個制氫基地！韓國計劃在2023年支持新的1.7萬輛氫燃料汽車
韓國政府和相關機構將在一個協商小組下共同合作，為汽車供應和分配氫氣。為了建立穩定的氫供需基礎設施，他們計劃建設91座加氫站，并交付1.7萬輛氫動力汽車。3座液化氫工廠和6個制氫基地也將在今年完工
國家能源局：推動新能源、氫燃料電池汽車替代傳統能源汽車
日前，國家能源局綜合司就《新型電力系統發展藍皮書(征求意見稿)》公開征求意見。意見指出推動多領域清潔能源電能替代，在交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統能源汽車，助力碳中和目標實現。
重磅！億華通180kW氫燃料電池發動機首發
2月15日、2月20日，天津市黨政代表團、河北省黨政代表團先后赴京考察，觀看創新成果展。北京市委書記尹力，市委副書記、市長殷勇，市人大常委會主任李秀領等領導參加有關活動，共商京津冀協同發展新愿景。京津冀三地領導共同見證億華通M180氫燃料電池發動機發布。
歐盟未能達成化石燃料淘汰協議
周一的歐盟外長會議未能導致通過逐步淘汰化石燃料的規則，因為歐洲國家就將核能歸類為能源轉型的一部分而爭論不休。此次會議旨在達成一項協議，該協議將作為歐盟的統一政策在12月舉行的聯合國第28屆締約方會議上提出
世界需要“逐步減少”所有化石燃料消費，不僅是煤炭
2021年，印度和中國在格拉斯哥COP26大會上受到廣泛批評，因為他們試圖淡化氣候峰會上關于煤炭消費的措辭。格拉斯哥氣候公約的最終版本只呼吁各國“逐步減少”(phase down)而不是“逐步淘汰(phase out)”無減排措施的煤電
新一代金屬支撐固體氧化物燃料電池問世
2月18日，全球首款大功率金屬支撐商業化SOFC(固體氧化物燃料電池)產品在山東濟南發布。該產品的熱電聯產效率高達92.55%，創造了大功率SOFC熱電聯產系統效率全球最高紀錄。該技術由國際權威檢測機構TüV南德的歐盟CE認證，由濰柴集團研發。
