比亞迪新能源汽車
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原材料價格“失控” 電動汽車接連漲價
據不完全統計，截止今年3月，有20余家車企宣布漲價，涉及數十款車型，覆蓋10萬元以下及30萬元以上主流購車區間，漲價區間集中為3000元-1萬元。原材料一路漲漲漲，又一波新能源車型集體漲價了。
03-08
比亞迪、一汽共建135億元電池項目
作為中國最大的新能源汽車制造商，比亞迪汽車一向以自主可控的零部件供應鏈自矜，尤其是作為電動汽車核心的電池，本身就是比亞迪企業發家的源頭。長期以來，比亞迪電池一直秉持自產自銷的商業模式。不過隨著動力電池產業的蓬勃發展，將電池業務向外部供貨，搭載在更多第三方車型之上以擴大市場份額及影響，成為了比亞迪下一階段的主要目標。
03-02
踔厲奮發，高質量發展步履堅定——從新發展理念看2022中國經濟新開局
這是一個不同尋常的開局——世紀疫情與百年變局交織，困難和挑戰明顯增多。2022年是進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標新征程進軍的重要一年，在新的歷史起點上，中國經濟實現平穩開局，意義極為重大。
02-28
與特斯拉決戰歐洲 小鵬等新勢力出海勝算幾何？
中國新能源汽車出口迎來了爆發性增長。根據中汽協數據，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產業更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領域。
02-24
從102家到58家，動力電池行業血色爭霸
2017年，磷酸鐵鋰電池占比超過三元鋰電池。此后，2018年，三元鋰反超磷酸鐵鋰。2019年，三元鋰占比達到磷酸鐵鋰的兩倍。2020年，磷酸鐵鋰占比稍有上升，但仍低于三元鋰。2021年，磷酸鐵鋰強勢反彈，占比再次超過三元鋰。
02-21
全球動力電池企業排名出爐 寧德時代連續五年登頂
2月7日，韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜。2021年全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。
02-08
2021年全球新能源汽車銷量榜單：特斯拉居首 比亞迪第二
2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據CleanTechnica網站公布的2021年全球新能源品牌銷量數據顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，占全球銷量的73.3%。
02-06
2021年世界各國銷量最高的車都是誰？
在過去的一年里，雖然疫情、芯片短缺、產能問題對汽車市場的銷量表現造成了一定的影響，不過，各個國家和地區消費者的需求似乎并沒有發生太大變化，對于很多比較具備代表性的國家和地區來說，熱門車型的銷量表現依舊出眾。
01-25
比亞迪智利拿礦受阻 智利法院叫停8萬噸鋰礦合同
日前，智利法院叫停了比亞迪涉及總計8萬噸金屬鋰產量配額的合同。這距離此前12日智利政府宣布比亞迪中標僅僅過去了兩天。據法新社報道，開采合同被暫停，是因為鋰礦所在地科皮亞波州州長以及阿塔卡瑪鹽湖（Salar de Atacama）附近的土著社區提起了上訴。他們認為此次招標方案違背環境保護、經濟發展等原則。
01-19
10月全球電池裝機量:寧德獨占鰲頭 比亞迪超松下
12月2日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2021年10月，全球動力電池裝機量約為26.2 GWh，同比增長70%。在10月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，中國仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時代仍獨占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠景動力登榜。
12-08
競逐“新能源汽車之都”：合肥繼續“加注”，西安還有機會嗎？
最近有關“特斯拉在中國選址第二工廠”的消息，傳得沸沸揚揚，濟南、青島、長沙、西安、合肥、武漢等多個城市均在“推薦名單”，其中不乏當地主政者積極爭取。
11-19
再當“排頭兵”！比亞迪獲頒國內首張SGS承諾碳中和符合聲明證書
2021年11月6日，第四屆中國國際進口博覽會期間，比亞迪獲頒國內首張SGS承諾碳中和符合聲明證書。比亞迪集團品質處總經理趙儉平、比亞迪集團地區總經理曾銀水、SGS中國區總裁郝金玉博士、SGS知識與管理服務事業群中北區總監郭世同、SGS上海總經理牟奇志等出席了頒證儀式。
11-15
僅次于比亞迪 特斯拉中國10月份批發銷量再超5萬
日前，乘聯會公布了中國汽車銷量數據，特斯拉10月份批發銷量再次超過5萬臺，達到了54391臺，同比增長245%！僅次于比亞迪（80373臺）。其中，用于出口的車型首次突破4萬輛，將近占批發總量的80%，今年以來累計總量更是達到15萬輛。
11-09
作為新能源汽車引領者,比亞迪乘用車現已構建起傳統燃油、混合動力、純電動車全擎全動力產品體系.2015年起，比亞迪新能源汽車連續三年取得全球銷量第一,并以高顏值、電動化、智能網聯為核心發展方向,開啟了造車新時代。
