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6月15日消息，根據韓國媒體TheElec報道，三星SDI計劃投資2000億韓元（約合11.44億元人民幣），擴大其馬來西亞鋰電池工廠的產能，這家工廠目前主要制造圓柱形鋰電池。知情人士透露，新的生產線預計每月可以制造超過100萬個電池，如果全為21700規格電池，則每年產能可達2GWh。

6月8日，據韓國投資銀行業界消息，LG新能源當天向韓國交易所申請了有價證券市場上市預備審查。預計于今年第三季度上市，募資規模或超10萬億韓元（約合人民幣573億元）。

6月3日消息，據媒體報道，特斯拉將成為首個使用LG Energy Solution公司生產的新型NCMA鋰電池的廠商。此前，通用汽車表示將于今年9月起在GMC悍馬電動車中首先應用LG新型NCMA電池。而據最新消息顯示，特斯拉有望先于通用汽車，于7月開始采用LG新型NCMA鋰電池。

韓國的科學家們在電池研究方面取得了突破性進展，有助于突破能源存儲的一個關鍵瓶頸。鋰金屬電池架構是極有前途的電池方向，其容量是當今傳統鋰電池的 10 倍，而最新研究克服了鋰金屬電池商業化進程中的一個重要技術難題。

6月1日消息，據報道，特斯拉、福特、大眾等公司都推出了深受車主好評和喜愛的汽車，也是當前電動汽車市場上最主要的參與者。現在，韓國現代汽車公司決心向他們發起挑戰，包括推出試買計劃和超快充電系統。

目前，石油泄漏的清理方法包括使用化學分散劑將石油分解成小液滴，或用價格昂貴且不可回收的材料(如聚合物和合成材料)吸收石油，這些方法都會加劇對海洋生態系統的破壞。研究人員以向日葵花粉為原料，經過一系列化學處理后將其轉化成一塊直徑大約5厘米的海綿，之后在海綿表面附上一層硬脂酸(stearic acid)，以確保“花粉海綿”只會吸收污水中的油而不吸收水。

國際原子能機構（IAEA）總干事拉斐爾·馬里亞諾·格羅西20日表示，希望韓國專家參加監督日本排放核廢水入海的國際核查組。

19日，韓國外交部長官鄭義溶就日本決定將福島核電站核污染水排海一事表示，如果日方能夠按照國際原子能機構(IAEA)規定的標準程序對核污染水進行處理，韓國沒有必要堅持反對。同日，日本駐韓國大使相星孝一表示，日方考慮讓韓國參與監督福島核污水排放，但稱相關事宜需要同IAEA與韓國政府協商決定。

韓國貿易、能源和工業部表示，韓國技術和標準局近日舉行了有關電動汽車無線充電技術的視頻會議，來自國內外的該領域專家參加了此次會議，希望將電動汽車無線充電所能達到功率提升至50千瓦。去年，韓國向國際電工委員會提議，將韓國的該技術提升為國際標準。

韓國存儲芯片制造商SK海力士，已在內部組建了晶圓廠設備研發團隊，由公司高層直接領導，還聘請了外部專家。SK海力士組建晶圓廠設備研發團隊的消息，是由韓國媒體開始報道的。韓國媒體的報道顯示，SK海力士新組建的設備研發團隊，已從外部聘請了一名專家，并從公司內部指定了一名執行副總裁領導這一團隊，直接向公司產品與生產總裁Jin Kyo-won匯報。

韓國貿易、能源和工業部表示，韓國技術和標準局近日舉行了有關電動汽車無線充電技術的視頻會議，來自國內外的該領域專家參加了此次會議，希望將電動汽車無線充電所能達到功率提升至50千瓦。去年，韓國向國際電工委員會提議，將韓國的該技術提升為國際標準。

據知情人士透露，通用汽車與其韓國合資伙伴LG化學將于周五宣布，雙方計劃投資23億美元在美國田納西州Spring Hill建立第二家電池制造工廠。

韓國外交部官員15日對媒體表示，日本福島核電站約在兩年后開始排污入海，政府將在這兩年時間里，與國際原子能機構(IAEA)一同核查日本的排污計劃有無安全隱患。

4月14日電 韓國原子能安全委員會14日表示，向日本原子能規制委員會發送信函，轉達對日本政府決定向大海排放福島核電站廢水的民憂，并要求規制委客觀、獨立審查東京電力核廢水處理計劃是否符合國際標準，并切實監控落實過程，及時透明地發布結果。

召見日本駐韓國大使相星孝一，就日本決定將福島第一核電站核污染水排放入海一事提出嚴正抗議。