10月12日，交通運輸部在江蘇連云港召開“十二五”水運節能減排實施方案現場推進會。記者從會上了解到，按照方案確定的目標，“十二五”末，與2005年相比，要達到港口生產單位吞吐量綜合能耗下降8%以上，二氧化碳排放下降10%以上；營運船舶單位運輸周轉量能耗下降15%以上，二氧化碳排放下降16%以上。

　　交通運輸部副部長徐祖遠在會上強調，水運節能減排工作要以提高能源利用率、降低能源消耗強度和二氧化碳排放強度為核心。一是推進內河水運又好又快發展。加快內河水運發展是轉變發展方式和建設低碳交通運輸的重點工作。二是推進船舶標準化和現代化。交通運輸部將綜合運用法規、技術、經濟和行政等多種手段，調整船舶運力結構，推進內河船型標準化。三是推進綠色港口建設。全面推進油改電工作，廣泛應用清潔替代能源技術，進一步加大靠港船舶使用岸電試點、示范力度，積極開展油碼頭油氣回收試點工作，探索進港船舶低速航行和使用低硫油等工作。四是推進集裝箱鐵水聯運，提高港口運行效率、減少作業環節，減少港口能源消耗和污染物排放。

　　前不久，交通運輸部組織編制了《“十二五”水運節能減排總體推進實施方案》（簡稱《實施方案》），以政策法規、標準規范、示范推廣、重點技術攻關四個方面為重點，提出了10項重點工作、35項具體工作任務及實施計劃，并明確了各項工作的單位、完成時間和成效要求，提出了保障措施。

　　會議代表結合《實施方案》的具體內容，對靠港船舶使用岸電情況、油氣回收推進工作、綠色水運發展長效機制研究、航運企業和船舶能效統計考核認證工作進行了情況介紹和技術交流，并現場觀摩了“中韓之星”輪停靠連云港港接用岸電全過程的演示。交通運輸部水運科學研究院、中國船級社等“十二五”水運節能減排總體推進實施方案任務的承擔單位代表簽署了承諾書。