鐵路貨運、工業(yè)用電等核心指標持續(xù)走弱，經(jīng)濟增速卻仍在合理區(qū)間。當數(shù)據(jù)出現(xiàn)“背離”，舊的“晴雨表”是否依然有效？新常態(tài)下如何準確量出中國經(jīng)濟的體溫？
官方媒體《人民日報》8日刊載“權(quán)威人士”文章指出，雖然目前中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)和交通運輸結(jié)構(gòu)都出現(xiàn)變化，讓能源、貨運和經(jīng)濟增長之間的彈性系數(shù)有所調(diào)整，但這些指標對經(jīng)濟運行趨勢的反映能力并沒有改變，仍是研判宏觀形勢的重要依據(jù)。
國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心副主任潘建成等專家在接受中新社記者采訪時也表示，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，傳統(tǒng)的“溫度計”并沒有失去效果，要更準確把握中國經(jīng)濟全貌，既要提升“溫度計”測量的精確度，也需要修正“溫度計”“讀數(shù)”的誤差，還需要進一步擴充“溫度計”的類別。
“中國經(jīng)濟溫度”之所以引起坊間熱議，源于宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)中令人困惑的“背離”：在鐵路貨運量同比下降近9%，工業(yè)用電量負增長的情況下，中國經(jīng)濟仍以7%的增速運行在合理區(qū)間。
《人民日報》日前在頭版刊載題為《風(fēng)向標還靈不靈》的文章解釋說，伴隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，鐵路貨運量、工業(yè)用電量等一些傳統(tǒng)微觀指標不再是衡量經(jīng)濟形勢的“絕對權(quán)威”。
由于這兩個指標以及銀行貸款一直是高層研判中國經(jīng)濟的重要維度，一些分析人士據(jù)此猜測中國宏調(diào)的理念或?qū)⒂兴{(diào)整。
各方議論中。人民日報8日刊發(fā)署名為“郭同欣”的文章，再度對鐵路貨運量、工業(yè)用電量等指標進行了分析。
值得注意的是，此前一些重要經(jīng)濟數(shù)據(jù)發(fā)布之時，相關(guān)部門官網(wǎng)上也曾出現(xiàn)過署名為“郭同欣”的解讀文章。這意味著此次刊發(fā)在《人民日報》上的文章，或是官方就準確測量中國經(jīng)濟溫度所提供的“權(quán)威攻略”。
首先“老溫度計”對經(jīng)濟運行規(guī)律和趨勢性變化的反映能力依然存在。該文章提供的圖表顯示，無論在中國、美國還是日本，用電量和貨運量的變化都能有效反映經(jīng)濟脈動。
但要準確把握中國經(jīng)濟溫度的數(shù)值，還需在修正對“溫度計”讀數(shù)的誤差。
從國際經(jīng)驗看，經(jīng)濟擴張時，用電量和貨運量會沖在更前面；經(jīng)濟降速時，這兩個指標的回落程度也會更深。
從中國特點講，隨著服務(wù)業(yè)發(fā)展、能源利用效率提升以及公路運輸發(fā)展，單一的用電量、鐵路貨運數(shù)據(jù)對經(jīng)濟溫度變化反映能力也有所下降。這些誤差都容易導(dǎo)致錯誤的結(jié)論。
不過，潘建成提醒，誤差的產(chǎn)生不是因為指標選擇的錯誤，而是我們選擇的這些指標還不夠完善。
他以用電量為例分析說，單一的總體數(shù)據(jù)會掩蓋結(jié)構(gòu)變化的信息，如果將各領(lǐng)域用電量分別呈現(xiàn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整的進展和中國經(jīng)濟的溫度也就一目了然。此外，如果收集到企業(yè)“報裝”電表的數(shù)據(jù)，甚至可以對經(jīng)濟運行作出前瞻性的判斷。
除了修正誤差，升級完善指標體系，避免受困于短期視角、局部現(xiàn)象而更多關(guān)注趨勢性變化、做全局性分析也是準確測量中國經(jīng)濟溫度的重要一招。
國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運表示，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，數(shù)據(jù)的“背離”，“分化”是正常現(xiàn)象。短期如果看不清楚就應(yīng)從中長期的視角來分析，這樣既看到樹木，又看到森林。
潘建成也表示，要在這一時期測量經(jīng)濟溫度，單一總量增長數(shù)據(jù)的使用遠遠不夠，只有配合上就業(yè)、收入等非增長指標，才能提升對總體形勢判斷的精確度。
中國總理李克強此前也曾明確表示，看中國經(jīng)濟，不能只看眼前、看局部、看“單科”，更要看趨勢、看全局、看“總分”。
基于這種視角，“郭同欣”指出，無論從用電量、貨運量等指標，還是從就業(yè)、收入等數(shù)據(jù)都可以發(fā)現(xiàn)，中國經(jīng)濟目前仍運行在合理區(qū)間。
