編者按：中國提出絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議以來，引發國際社會強烈關注和熱烈討論。有人問，這是中國版的“馬歇爾計劃”嗎？隱藏著中國的地緣戰略意圖嗎？是不可能完成的任務嗎？回應上述問題，本報從今日起刊發系列文章，幫助讀者更加準確、全面、深入地了解“一帶一路”倡議。

“一帶一路”合作倡議提出后，有人將其同美國二戰后推行的“馬歇爾計劃”相提并論。事實上，兩者存在根本差別。

“馬歇爾計劃”出現在冷戰時代，從一開始就帶著意識形態的濃厚色彩和分庭抗禮的對立氣氛。這個被冠以“歐洲復興計劃”的工程，明確將8個東歐社會主義國家排除在外。該計劃主要策劃人之一、時任美國國務卿馬歇爾本人曾直言不諱警告西歐，“對任何投票選舉共產黨掌權的國家，歐洲復興計劃所規定的援助將立即停止”。這種扶持一方、壓制另一方的作法，清晰地反映出“馬歇爾計劃”的時代局限性。

“一帶一路”在當今世界和平、發展、合作、共贏的大趨勢中應運而生，是時代的新生兒，既遺傳了古人開辟古絲綢之路、追求交流合作的基因，又洋溢著滌蕩冷戰殘余、探索全球治理新模式的志向。世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化發展到今天，人類社會越來越朝著安危與共、榮損相依的命運共同體邁進。“一帶一路”順應這一潮流，摒棄制度模式偏見，超越意識形態藩籬，抓的是發展這個最大公約數，想的是自己要過好、也要讓別人過好，信的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠。沿線國家既有走社會主義道路的，也有搞資本主義制度的；既有信奉佛教的，也有以伊斯蘭教立國的；既有認同西方價值觀的，也有秉承東方理念的。“一帶一路”致力于溝通這些差異，促進求同存異基礎上的相互協調，發掘聚同化異帶來的互補潛力，為建設共同發展的世界添磚加瓦。

“馬歇爾計劃”看上去是一個經濟救助計劃，其最終目的卻在于大國爭霸。時任美國總統特別顧問克利福德就說過，“我們擔心的不是市場，而是預防蘇聯擴大其控制范圍”。即便是對西歐國家，“馬歇爾計劃”在援助中也附加了很多不平等條件，埋下了干預西歐各國內部經濟政策的“釘子”。

“一帶一路”遵循平等，追求互利。古絲綢之路縱橫萬里、跨越千年，關鍵在于它不僅造福中國人民，更造福沿線各國人民，推動了歐亞大陸國家的整體繁榮和進步。新時期，“一帶一路”的精髓恰恰在于弘揚平等互利的好傳統，堅持不附加任何條件的好做法，追求沿線國家共同發展的好效果。“一帶一路”奉行自愿平等參與的原則，沿線各國完全根據本國利益參與進來。作為這項倡議的提出者，中國不但歡迎各方搭乘中國發展的快車、便車，還致力于推動各國實現發展戰略的對接，而不是搞單向輸出或強加于人。下一階段，推進“一帶一路”建設的關鍵一步，就是沿線各國平等協商，共同制定時間表、路線圖，共同充實完善合作內容和方式，推動“一帶一路”從倡議轉化為實實在在的成果。

今天的世界已不再需要“馬歇爾計劃”，需要的是各國共商、共建、共享的合作藍圖。“一帶一路”展現的正是這樣一幅美好畫卷。