繼工信部、國家發改委對化解產能過剩矛盾頻頻出招后，產能過剩治理政策已經深入到了銀行業。

在11月4日召開的全國銀行業化解產能過剩暨踐行綠色信貸會議上，中國銀監會主席尚福林出席會議并強調，化解過剩產能是銀行業轉型發展的重要機遇和挑戰。

銀監會要求銀行在綠色信貸、支持擴大有效需求、支持企業“走出去”、支持企業兼并重組、加大退出保全力度、實施好差別化監管政策六大方面推進化解過剩產能。

其中，在支持企業“走出去”方面，銀監會提出銀行要助推轉移一批產能，通過積極發展內保外貸、外匯及人民幣貸款、貿易融資、國際保理等綜合金融服務，支持符合條件的企業對外承包工程，擴大對外投資合作，帶動國內技術、裝備、產品、標準和服務等出口，有序向境外轉移一批產能。

在交通銀行金融研究中心高級宏觀分析師唐建偉看來，銀監會會有此舉也是與銀行利潤率降低，貸款回收慢有一定的關系。他在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，由產能過剩等原因導致不良貸款上升已成為各家銀行共同的短板。

據統計，截至9月末，上市銀行不良貸款余額達4590.92億元。與年初相比，16家上市銀行前三季度不良貸款余額共新增569.95億元。全部上市銀行不良貸款余額均出現增長，除農業銀行和建設銀行外，14家銀行不良貸款率也均出現上升。

自2003年以來，抑制產能過剩便成為國家宏觀調控的重點。如今已經將近10年過去了，中國的產能過剩問題依然十分嚴峻。

“怎么解決？‘走出去’是很有必要的。”卓創資訊分析師房俊濤在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，產能過剩主要集中在平板玻璃、水泥等行業，而這些跟基建都是密切相關的。新興經濟體有基礎設施建設的需求，發達國家也有基礎設施更新改造的問題，在這個時候我們轉移過剩產能也是好事，對淘汰落后產能，加快產能去杠桿化，產業升級，以及提升競爭力都是有利的。

盡管唐建偉承認增加海外需求來源，“走出去”是化解產能過剩的一個途徑，但同時他指出，并不是所有過剩產能行業都適合“走出去”。除了自身的條件外，還要看境外對哪些行業有需求。實際上，現在像水泥、鋼鐵很難“走出去”，因為國外對這一塊本來就沒有太大的需求。

對此，蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳在接受《中國產經新聞》記者采訪時也坦言，現背景下，鋼鐵企業“走出去”不太現實。全球對鋼鐵消費都表現不積極。加上國內鋼鐵企業的資金狀況不佳，再擴大生產走出去的步伐，自然會放緩。即便具有全球視野，走出去了，在某一個地域內，同業競爭也會加劇，特別是跟其他亞洲的一些鋼廠。

從國內走出去極個別的鋼鐵企業來看，對國內產能的消化可以說是杯水車薪。出口企業不僅與日韓鋼鐵企業存在極大競爭，并且每月出口量也很少。9月份我國生產鋼材9355萬噸，但出口才492萬噸，僅占5.2%。這也就是說，僅有5.2%的鋼材被國外市場所消化。

“從目前及未來一段時間看，根本上解決產能過剩矛盾還是要轉變政府機制，尊重市場規律，完善市場體系，更多地依靠市場手段，通過市場競爭淘汰一批產能。”唐建偉表示，銀監會主席尚福林表示，對產能嚴重過剩行業的新增產能項目，嚴禁提供任何形式的新增授信支持，其實就是這個意思，讓產能過剩企業在這一輪周期里淘汰，這才是根本。

同時，張琳強調，“提高產品的品種質量，增強企業的市場競爭力，這是個體企業自己要做的事情和努力的方向，也是提高在國外市場品牌效應的一個基本功。”