為鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)含棕櫚油等生物柴油的使用，印尼能源礦產(chǎn)部明年5月起將向“公共服務(wù)”(PSO)項(xiàng)目以外的經(jīng)營(yíng)者也提供生物柴油補(bǔ)貼。自2016年，印尼油棕地產(chǎn)基金就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)B15(15%混合)、 B20(20%混合)兩種混合生物柴油補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼主要用于彌補(bǔ)生物柴油與傳統(tǒng)柴油間的差價(jià)，去年共支出7.12億美元，比2016年7.86億美元略低。然而這些資金實(shí)際上只用于補(bǔ)貼兩大石油類企業(yè)，一個(gè)是印尼國(guó)家石油公司，一個(gè)是石油化工分銷商，他們?cè)赑SO項(xiàng)下一年分兩次分銷生物柴油，分別為五月到十月，以及十一月至次年四月。

為了擴(kuò)大受益范圍，政府需要修改2015年第61號(hào)總統(tǒng)令關(guān)于收集和使用補(bǔ)貼資金的規(guī)定，增加向非PSO項(xiàng)目企業(yè)發(fā)放補(bǔ)貼的條款。能礦部節(jié)能與可再生能源司司長(zhǎng)瑞達(dá)表示，政府將把PSO項(xiàng)目和非PSO項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)者的補(bǔ)貼差控制在每升4000印尼盾(約0.296美元)以下，同時(shí)，PSO項(xiàng)目補(bǔ)貼不變，這意味著政府仍將全面彌補(bǔ)生物柴油與傳統(tǒng)柴油間的差價(jià)。

截至2017年12月，印尼生物柴油平均價(jià)格指數(shù)為每升8491盾，然而補(bǔ)貼后的太陽(yáng)能柴油價(jià)格指數(shù)為每升5206盾，有3285盾的價(jià)差。但是瑞達(dá)對(duì)太陽(yáng)能價(jià)格指數(shù)上升十分樂(lè)觀，尤其是考慮到最近全球原油價(jià)格上漲趨勢(shì)，他認(rèn)為價(jià)差會(huì)逐漸縮小。12月29日，全球基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格為每桶66.87美元，6月21日曾跌至每桶44.82美元。

政府估計(jì)2018年國(guó)內(nèi)生物柴油消耗量將達(dá)350萬(wàn)千升，預(yù)計(jì)100萬(wàn)千升將由非PSO企業(yè)吸收。2017年1至10月，國(guó)內(nèi)生物柴油消耗量為214萬(wàn)千升，非PSO企業(yè)僅吸收了約172千升。全年預(yù)計(jì)消耗量為250萬(wàn)千升，但年初制定的指標(biāo)為349萬(wàn)千升。瑞迪希望來(lái)自采礦業(yè)的非PSO企業(yè)可在明年大幅增加生物柴油的使用，他認(rèn)為生物柴油進(jìn)入其他領(lǐng)域還需加大研究，尤其是運(yùn)輸業(yè)。

事實(shí)上，在運(yùn)輸領(lǐng)域使用B20混合柴油的政策在2016年P(guān)SO項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)即已就緒，但隨著印尼鐵路公司在2017年5月發(fā)生零星發(fā)動(dòng)機(jī)故障，這項(xiàng)政策有所松動(dòng)。因此，政府決定明年一季度在巨港市進(jìn)行軌道測(cè)試，測(cè)試火車機(jī)頭是否可以使用該類混合柴油。