歐盟委員會批準了羅投資新生物燃料生產能力的援助計劃，價值5億歐元。資金來源為歐盟現代化基金，援助將采取直接補貼的形式。該措施將鼓勵對羅生物燃料領域的投資，包括生物乙醇、可持續航空燃料和加氫處理植物油等。這些高級的生物燃料可以顯著減少溫室氣體排放，同時與由糧食作物生產的傳統生物燃料相比，對農業影響較小。歐委會認為羅投資計劃符合臨時危機和過渡國家援助框架(TCTF)規定的條件，可加速歐盟可再生能源的發展，有助于實現歐盟的...

歐盟委員會7月4日在官網發布消息稱，在對中國電動汽車(BEV)進行為期9個月的反補貼調查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。對三家被抽樣的中國電動汽車制造商征收的稅率分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國制造商將被征收20.8%的加權平均關稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。這與歐盟6月12日公布的稅率基本一致。在企業發現最初公布的數據存在細微計算錯誤后，歐盟行政部門略作下調。當時...

根據歐盟統計局發布的報告，2023年歐盟國家可再生能源發電量為121萬吉瓦時，與2022年相比增長了12.4%。這樣，2023年可再生能源占所有電力生產的44.7%。根據該報告，化石燃料發電量比前一年減少了19.7%，貢獻了88萬吉瓦時，占總發電量的32.5%。核電的發電量為62萬吉瓦時，占歐盟發電量的22.8%，增長了1.2%。報告指出，2023年，歐盟的天然氣供應量降至1280萬太焦，與2022年相比下降了7.4%，這是自1995年以來的最低值。煤炭的降幅更大：褐煤供應量下降24.2%，至222...

據歐盟委員會網站 6 月 28 日 更新的消息稱，歐盟委員會已將對中國進口生物柴油可能征收臨時關稅的預先披露日期從 6 月 28 日更改為 7 月 19 日。

歐盟委員會已批準為氫能項目撥款14億歐元（15億美元），投資于第四個歐洲共同利益重要項目（IPCEI）下的13個計劃，以推動氫能技術在交通和運輸領域的應用