10月4日，我國“西煤東運”主通道大秦鐵路拉開秋季集中修施工序幕。這次集中修為期20天，較往年壓縮用時5天以上。
大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，是我國首條雙線電氣化重載運煤專線，煤炭年運量保持4億多噸。為消除長期高負荷運轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的安全隱患，每年暑運結束后，大秦鐵路會進行一次集中維修養(yǎng)護。
此次施工，653公里的大秦鐵路將每天停運180分鐘，14000余人組成128支施工隊伍，同時上道，多工種立體式作業(yè)，完成成段更換鋼軌135.8公里、成段更換軌枕4.9萬余根，大機搗固線路964.2公里、大機打磨線路973.8公里等任務，同時進行隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。
為確保施工期間煤炭運量，相關施工單位提前三天編制施工日計劃，運輸部門根據(jù)施工實際“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運輸方案，保證機列銜接，組織均衡運輸，開行高質(zhì)量重載列車，力爭集中修期間大秦鐵路日運量保持在100萬噸以上。
