殼牌公司周三宣布，經(jīng)審慎評估后，決定不再恢復(fù)位于鹿特丹殼牌能源化工園區(qū)的生物燃料設(shè)施建設(shè)。殼牌方面表示，該項目因市場疲軟于2024年7月暫停，經(jīng)過深入分析，認為當(dāng)前條件下該項目缺乏足夠競爭力，無法滿足客戶對經(jīng)濟實惠低碳產(chǎn)品的需求。據(jù)悉，殼牌原計劃在該園區(qū)建設(shè)一座年產(chǎn)量達82萬噸的生物燃料工廠，并曾于2021年9月批準(zhǔn)該項目，預(yù)計2025年正式投產(chǎn)。然而，隨著市場環(huán)境的變化，殼牌下游、可再生能源和能源解決方案總裁Machteld de Haan坦言：當(dāng)我...

近日，德鐵信可與梅賽德斯奔馳宣布達成了一項創(chuàng)紀(jì)錄的可持續(xù)航空燃料 (SAF) 訂單，訂單量高達13,000噸。這是德鐵信可迄今為止最大的單筆訂單，標(biāo)志著雙方在減少航空運輸碳排放方面的深度合作。根據(jù)協(xié)議，這批SAF將用于梅賽德斯奔馳從法蘭克福到北京和上海的空運出口航線，預(yù)計將減少40,000噸的二氧化碳排放量。值得注意的是，SAF是按每批貨物而不是整個包機航班消耗的，這意味著即使是部分運輸也能實現(xiàn)碳減排。德鐵信可發(fā)言人表示，盡管新的SAF協(xié)議...

零排放海運買家聯(lián)盟(ZEMBA)開啟以電子燃料為重點的第二次招標(biāo)，計劃從2027年起部署電子燃料驅(qū)動的航運服務(wù)，總計減少約860億噸海里排放。招標(biāo)要求集裝箱運輸公司或財團提交3至5年期提案，船舶主要推進系統(tǒng)需較傳統(tǒng)高排放燃料減少90%以上生命周期排放。審查和談判后，ZEMBA將選出優(yōu)勝者，成員與其簽訂雙邊合同，預(yù)計2025年底公布結(jié)果，可能出現(xiàn)多個獲勝方案。本次招標(biāo)新增資格預(yù)審程序，旨在篩選符合條件的投標(biāo)人。ZEMBA總裁Ingrid Irigoyen表示，此舉...

2025年，瑞典電燃料工廠開發(fā)商Liquid Wind宣布，在恩舍爾茲維克市啟動一個新的電燃料設(shè)施項目。該項目將與當(dāng)?shù)啬茉垂?amp;Ouml;vik Energi合作開展，后者將作為開發(fā)合作伙伴和生物二氧化碳供應(yīng)商參與項目。圖片展示了 Liquid Wind 電燃料設(shè)施的模型。圖片由 Liquid Wind 提供據(jù)悉，該設(shè)施投產(chǎn)后，預(yù)計每年將生產(chǎn)約100,000噸電子甲醇，這一產(chǎn)量是恩舍爾茲維克市之前規(guī)劃電子燃料設(shè)施產(chǎn)量的兩倍。Liquid Wind首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Claes Fredriksson

2025年，韓國與澳大利亞簽署諒解備忘錄，決定共同建立綠色航運走廊，以支持國際航運零排放目標(biāo)，并推動環(huán)保燃料供應(yīng)環(huán)境的建設(shè)。根據(jù)協(xié)議，兩國計劃從2029年開始運營綠色航線，旨在通過使用綠色燃料和環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)港口間航行的零碳排放。韓國海洋水產(chǎn)部長姜道亨表示：開辟綠色航線是實現(xiàn)航運碳中和的最有效手段。希望通過此次合作，兩國能夠順利建立連接韓國和澳大利亞的綠色航運航線。根據(jù)諒解備忘錄，雙方將在多個領(lǐng)域展開合作，包括建立綠色航運航線...