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新能源汽車
新能源車零售滲透率首次突破30%!調整后或迎來介入良機
如今,背靠全球汽車電動化與智能化變革浪潮,我國新能源汽車產業發展持續提速,年產銷量和保有量已連續7年位居世界首位。今年1-9月份,新能源汽車市場繼續維持高景氣度,產銷量再創新高。其中,9月份新能源乘用車零售滲透率更是首次超過30%,成為行業發展史上的標志性事件。
市場分析
10-18
超55億元!增速超3倍!比亞迪前三季度業績預告公布!
10月17日,比亞迪公布2022 年前三季度業績預告,預計第三季度歸母凈利潤55.05億元至59.05億元,同比增333.60%至365.11%;預計前三季度歸母凈利潤91億元至95億元,同比增272.48%至288.85%。
比亞迪新能源汽車
10-18
中國新能源汽車動力電池迎退役潮 報告稱2025年累計可達137.4GWh
日前,高工產業研究院(GGII)發布了一組報告,預計 2025 年我國退役動力電池累計 137.4GWh,梯次利用與再生利用產值預計可超千億規模。
動力電池
10-18
首屆熊貓消費節新能源車展11月25—27日成都舉行
為貫徹落實省委、省政府關于深入實施擴大內需戰略、促消費加快恢復的安排部署,充分挖掘消費潛力,穩定和擴大汽車消費,促進汽車產業穩定增長,首屆中國(四川)國際熊貓消費節期間,中國(成都)國際新能源汽車及電動車展會將于11月25-27日在成都世紀城新國際會展中心舉行。
電動汽車
10-17
比亞迪為何能反超松下成為全球電池廠商第三?
日前,媒體統計了2022全球動力電池廠商TOP 10,其中有6家都來自中國廠商,分別是寧德時代(34%)、比亞迪(12%)、中創新航(4%)、國軒高科(3%)、欣旺達(2%)、峰巢能源(1%),6家共占到全球動力電池市場76%的市場份額。
動力電池
10-17
新能源汽車:無補貼時代來了
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,不僅有利于先進制造業和綠色低碳發展,也有利于豐富消費者選擇和提供高質量產品。近年來,我國新能源汽車產業發展迅速,產銷量和保有量連續七年位居世界第一,成績背后離不開國家財稅政策的有力支持。
市場分析
10-17
國際能源署支招:向“高排放”征稅,補貼新能源車!
國際能源署近日發布《2022年全球電動汽車展望》(以下簡稱《展望》),對加速電動汽車普及提出五項建議。
新能源汽車補貼
10-15
換電充電 一站搞定
隨著新能源車普及,各界不斷探索更為高效率的電池補能技術。在蔚來汽車統計的國慶黃金周七天用戶出行數據中,充電站提供了264859次服務,換電服務的次數是256214次,兩者使用數據“旗鼓相當”。那么換電技術的下一步該怎么走?顯然,從規模化發展來看,車企單槍匹馬難以完成換電普及,仍需“眾人拾柴”。
充電樁
10-15
1-9月我國充電設施增量為187.1萬臺 同比上漲106.3%
10月11日,中國充電聯盟發布2022年9月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。據悉,1月至9月,我國充電基礎設施增量為187.1萬臺,公共充電樁增量同比上漲106.3%,其中9月同比增長56.6%。
充電樁
10-15
上海:預建成充電樁76萬個 換電站300座 加快智能網聯汽車終端發展!
10月13日上午,上海市政府舉行新聞發布會,解讀新一輪《上海市交通發展白皮書》。
充電樁
10-14
汽車海運出口“一位難求” 歐洲市場鐘愛中國新能源汽車
國慶假期,僅上海洋山港就實現超過15000輛汽車出海——港口碼頭一線的忙碌場景里,是中國汽車加速走向全球的火熱身影。越來越多的目的地,越來越新的定制車,越來越豐富的新渠道,彰顯中國汽車出海的腳步也越來越遠。
市場分析
10-14
超3500億元!上海又“放大招”
到2025年,上海新能源汽車年產量預計超過120萬輛,新能源汽車產值突破3500億元。
市場分析
10-13
我國新能源汽車月產銷連破紀錄 已進入高速發展階段
“9月,汽車產銷同比延續保持快速增長勢頭。6-9月,汽車市場連續走高、保持較高增速,是近三年同期最好水平。”中汽協副秘書長陳士華日前在中汽協月度信息發布會上表示。
市場分析
10-13
新能源有多火?地產商們都想成為“寧王”,這家企業股價3個月翻了6倍
一個用地產置換新能源的資產重組方案,曾在短短3個多月的時間,讓老牌房企廣宇發展(12.410, -0.10, -0.80%)的股價翻了6倍,新能源儼然已是投資者眼中的明星行業,引得房地產開發商紛紛入局。
風電
10-13
上汽飛凡首款“車電分離”新能源汽車將于10月底開始交付
上汽集團旗下飛凡汽車CEO吳冰日前表示,上汽集團聯合中石油、中石化、寧德時代等公司,在換電生態中建立的換電網絡,是為了將來在換電生態中做更多的投資和服務。
新能源汽車
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