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美國(guó)健康效應(yīng)研究所近日發(fā)布的《2019全球空氣狀況》報(bào)告(基于2017年數(shù)據(jù))顯示，2017年全球因長(zhǎng)期暴露于室外和室內(nèi)空氣污染而死于中風(fēng)、心臟病、肺癌、糖尿病和慢性肺病的人數(shù)達(dá)到近500萬(wàn);而在中國(guó)，該數(shù)字是120萬(wàn)。美國(guó)健康效應(yīng)研究所首席科學(xué)家亞倫·科恩告訴科技日?qǐng)?bào)記者，近5年來，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量的顯著改善，這為中國(guó)公眾帶來了巨大的健康益處。

在建筑能耗日益引起重視的今天，節(jié)能建筑成為未來建筑的發(fā)展方向。而節(jié)能建筑的最高形態(tài)是零能耗被動(dòng)式建筑和正能源建筑，也就是建筑物的能耗能夠靠自身生產(chǎn)的能量相抵消，甚至自身生產(chǎn)的能量多于建筑物的能耗。這就需要不僅屋頂能夠發(fā)電，墻體也要發(fā)電，光電建筑恰恰就是這種形式。

“3.5分倉(cāng)空氣預(yù)熱器”是由南京科遠(yuǎn)自動(dòng)化集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合東南大學(xué)開發(fā)的一款燃煤電廠節(jié)能減排新產(chǎn)品，旨在解決燃煤電廠NOx超低排放背景下空預(yù)器頻繁堵塞的難題，突破煙氣酸露點(diǎn)對(duì)鍋爐排煙溫度的限制，提高燃煤鍋爐效率，節(jié)約風(fēng)煙系統(tǒng)電耗。

3月下旬市建筑節(jié)能與墻體材料革新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對(duì)各縣 (市、區(qū))2018年度建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展目標(biāo)任務(wù)完成情況進(jìn)行了考核。根據(jù)考核統(tǒng)計(jì)，十堰市新增節(jié)能建筑面積310.57萬(wàn)平方米，占年度任務(wù)的164%，其中居住建筑面積248.29萬(wàn)平方米、公共建筑面積62.28萬(wàn)平方米。全市發(fā)展綠色建筑 (省級(jí)認(rèn)定)面積300.4萬(wàn)平方米，占年度目標(biāo)任務(wù)的583%。全市新增可再生能源建筑應(yīng)用面積78.29萬(wàn)平方米，占年度目標(biāo)任務(wù)的114%。全市實(shí)施既有建筑節(jié)能改造15.37萬(wàn)平方米，占年度目標(biāo)任務(wù)的178%。其中

據(jù)外媒報(bào)道，倫敦帝國(guó)理工學(xué)院(Imperial College London)物理和化學(xué)系的研究人員使用經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的塑料薄膜和簡(jiǎn)單的鹽水，研發(fā)出新型電池原型。該款新型電池原型的設(shè)計(jì)原理(在電池充電時(shí)，能夠改變顏色)也能應(yīng)用于現(xiàn)有的電池技術(shù)上，為儲(chǔ)能、生物傳感和智能變色材料創(chuàng)造新設(shè)備。

為了尋找傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車汽車完美的替代品，研究人員進(jìn)行了多年的努力。鋰離子電池電動(dòng)汽車是目前接受程度最高的產(chǎn)品，但在該領(lǐng)域的專家眼中，還有另一種更佳的解決方案：燃料電池汽車，特別是質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。然而，盡管經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，PEMFC仍然缺乏廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。

近日，德國(guó)總理默克爾為電動(dòng)汽車改革所設(shè)立的專家小組發(fā)布報(bào)告稱，到2030年德國(guó)必須實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路才能顯著降低二氧化碳排放量，滿足德國(guó)所設(shè)定的2030年二氧化碳排放量減少37.5%的目標(biāo)。但根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)的數(shù)據(jù)，截至2018年12月，德國(guó)注冊(cè)電動(dòng)汽車的數(shù)量只有不到20萬(wàn)輛。

能源管理系統(tǒng)，對(duì)能源系統(tǒng)實(shí)行集中監(jiān)控和有效管理，實(shí)現(xiàn)從能源數(shù)據(jù)采集——過程控制——能源介質(zhì)消耗分析——能耗管理全自動(dòng)化、高效化、科學(xué)化管理，使能源管理與能源生產(chǎn)有機(jī)地結(jié)合起來，能顯著提升能源管理的整體水平。

氫能是安全、高效、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀(jì)最具潛力的清潔能源。在爭(zhēng)當(dāng)全省能源革命尖兵征程中，大同積極搶抓氫能產(chǎn)業(yè)黃金發(fā)展期，加速布局氫能產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)，致力打造山西“氫都”。大同氫雄云鼎氫能科技有限公司，正是助力“煤都”變“氫都”的主要企業(yè)之一。

去年同期有23家蘋果供應(yīng)商承諾100%使用清潔能源為生產(chǎn)蘋果公司的產(chǎn)品供電，此次新增21家，至此承諾完全使用清潔能源的蘋果公司供應(yīng)商達(dá)到44家。麗薩·杰克遜說，“此前蘋果公司計(jì)劃在2020年為整個(gè)供應(yīng)鏈體系帶來4000兆瓦清潔能源項(xiàng)目，此次新增21家使用清潔能源的供應(yīng)商，蘋果公司預(yù)計(jì)在2020年將會(huì)實(shí)現(xiàn)5000兆瓦的清潔能源項(xiàng)目，超過此前預(yù)期。”

氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點(diǎn)：來源廣泛：既可以借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取，也可以通過風(fēng)、光、水等可再生能源制備，是實(shí)現(xiàn)化石能源清潔化利用和清潔能源規(guī)模化發(fā)展的利器。燃燒熱值高：氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍，為汽油的 3 倍。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時(shí)捷意識(shí)到在環(huán)境和氣候保護(hù)方面的責(zé)任，不斷優(yōu)化車輛環(huán)保性能。保時(shí)捷還開展了大大小小一系列計(jì)劃，旨在從各個(gè)方面逐步提高保時(shí)捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力。”

4月9日在京發(fā)布的《BP世界能源展望》2019年中文版顯示，到2040年，碳排放會(huì)比目前減少45%左右;而2040年以后，在減少碳排放量方面發(fā)揮核心作用的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展可能是電力行業(yè)的幾乎完全脫碳。《展望》將關(guān)于工業(yè)、建筑、交通和電力低碳情景的政策措施組合在一起得出結(jié)論：能源快速轉(zhuǎn)型情況下，到2040年，碳排放會(huì)比目前減少45%左右——這大致和《巴黎協(xié)定》氣候目標(biāo)外部預(yù)測(cè)樣本的中等水平相符合。碳排放減少反映了一系列的變化：能源效率的提...

我國(guó)燃煤發(fā)電排放的大氣污染物主要包括二氧化硫、氮氧化物和煙塵，隨著火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了有效控制。我國(guó)燃煤電廠脫硫二氧化硫主要是采用石灰石濕法脫硫，在實(shí)際運(yùn)行中脫硫廢水已經(jīng)成為廢水處理當(dāng)中最復(fù)雜、難度最大的一類。

據(jù)介紹，該燃料不但將廢棄的生物質(zhì)變廢為寶，而且比傳統(tǒng)的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機(jī)油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機(jī)能夠比使用常規(guī)航空燃料飛得更遠(yuǎn)，運(yùn)送得更多。這樣就可以減少飛機(jī)航班數(shù)，以及在飛機(jī)起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。