儲能技術
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中美科學家研發(fā)有機聚合物制高性能電極
據外媒報道，下一代電池中的鋰離子可能會被更豐富、更環(huán)保的堿金屬或多價離子所取代。不過，最主要的挑戰(zhàn)是要研發(fā)穩(wěn)定的電極，能夠將高能量密度和快速的充放電速率相結合。最近，中國和美國的科學家就研發(fā)了一種由有機聚合物制成的高性能電極，可用于低成本、環(huán)保且耐用的鈉離子電池。
12-03
電動汽車提升續(xù)航能力的瓶頸在哪？
近年來清潔能源汽車發(fā)展迅速，以特斯拉為首的電動汽車企業(yè)推出了多款科技感十足的電動汽車。通過不斷的技術革新，電動汽車性能得到了極大的提升，電動汽車也從概念產品逐漸進入人們的生活。
11-30
在鋰離子電池為主導的儲能市場中 還有那些儲能技術正在滲透進來？
自從上世紀90年代末以來，美國電力行業(yè)在減少溫室氣體排放方面面臨越來越大的的壓力。由于各州政府提供的激勵措施、美國聯(lián)邦稅收優(yōu)惠政策，以及成本不斷下降，在可再生能源發(fā)電迅速增長之后，人們更加關注儲能系統(tǒng)的應用，以確保風力發(fā)電和太陽能發(fā)電穩(wěn)定可靠地為負荷服務，并提供電力輔助服務。
11-30
超級電容器釋放“超級能量”
搶占太空空間、爭奪“制天權”，已成為打贏未來信息化戰(zhàn)爭的重要一環(huán)。要建立強有力的防天系統(tǒng)，離不開精準高能的空間武器，如以高功率脈沖激光武器為代表的定向能武器等。這些武器具有驚人的威力，對打贏未來“天戰(zhàn)”不可或缺。
11-29
儲能新興市場同時面臨挑戰(zhàn)和機遇
行業(yè)專家在倫敦最近舉行的一次氣候投資基金活動上指出，儲能行業(yè)如今仍然面臨著許多挑戰(zhàn)，尤其是新興市場，但面臨的市場機遇也很大。
11-26
意大利科研人員研發(fā)用于內燃機汽車(ICEV)的電動動能回收系統(tǒng)
據外媒報道，意大利巴勒莫大學(University of Palermo)和ICAR的一組研究人員研發(fā)了一種用于內燃機汽車(ICEV)的電動動能回收系統(tǒng)(e-KERS)，該系統(tǒng)采用超級電容器作為儲能設備，可通過功率轉換器與無刷電機相連。
11-26
研究人員研發(fā)新型有機太陽能電池
多倫多大學和韓國KAIST的研究人員最近開發(fā)了一種混合體系結構，該體系結構通過將小分子引入CQD /有機堆疊結構中而克服了這些限制。Se-Woong Baek表示：“ 這項研究的第一個挑戰(zhàn)是將膠體量子點CQD的寬光吸收帶的優(yōu)勢與有機分子的強(但較窄)吸收系數相結合，以創(chuàng)建更高性能的光伏平臺。”
11-26
松下公司開發(fā)新型電池管理技術 有效評估鋰離子電池殘余價值
據外媒報道，松下公司開發(fā)新的電池管理技術，測量電池的電化學阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池組的殘余價值，預計未來將應用于車輛。松下與立命館大學的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項技術，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測IC(BMIC) 測試芯片、測量算法和軟件，立命館大學用電池評估實際效能。
11-25
國家重點研發(fā)計劃“數據中心分布式相變儲能芯片級冷卻技術”項目啟動
11月23日，由長沙理工大學牽頭承擔的“十三五”國家重點研發(fā)計劃——“數據中心分布式相變儲能芯片級冷卻技術”(編號：2018YFE0111200)項目，在長沙理工大學啟動。
11-25
斯柯達使用飛輪儲能技術研發(fā)快速充電站
據報道，斯柯達汽車數字實驗室(?KODA AUTO DigiLab)正在布拉格試驗一個快速充電站項目。它使用以色列初創(chuàng)公司Chakratec制造的飛輪儲能技術，能使電網提供的原有充電功率增加一倍。
11-25
松下研發(fā)電池管理新技術 評估鋰離子電池組殘余價值
松下公司開發(fā)新的電池管理技術，測量電池的電化學阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池組的殘余價值，預計未來將應用于車輛。松下與立命館大學的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項技術，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測IC(BMIC) 測試芯片、測量算法和軟件，立命館大學用電池評估實際效能。新電池管理技術利用交流電勵磁法，測量堆疊式鋰離子電池模塊的電化學阻抗。此外，通過劣化診斷，并根據測量數據進行故障測評，來評估殘余價值。這將有助于促進鋰離子電池的...
11-24
歐盟研發(fā)出能量密度超過310瓦時/千克的電動汽車鋰硫電池
據歐盟官網消息，歐盟地平線2020框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目(ALISE)目前已研發(fā)出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關鍵性原材料。ALISE項目致力于新材料研發(fā)以及對鋰硫技術(TRL4)涉及的電化學處理過程，其項目目標是研發(fā)出500瓦時/千克的穩(wěn)定鋰硫電池，主要研發(fā)包括：電池耐久性、電池測試、電池生命周期評價等，以確保電池安全性、可循環(huán)性及具有競爭力的...
11-22
超威創(chuàng)元公司入選浙江省數字化車間智能工廠
11月20日，浙江省經信廳公布了2019年浙江省數字化車間智能工廠名單名單，超威集團旗下超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司成功入選。超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司以新能源汽車動力鋰電池高效率、高質量生產為抓手，通過對MES、PLM、ERP和PDM等智能新工廠的信息系統(tǒng)的設計、集成與應用，以及制造過程中的工業(yè)機器人設計應用，通過解決正負極材料、電解液、隔膜材料以及電芯制造工藝技術難題，優(yōu)選最佳組合方案，完成新能源汽車用高比能量、高安全性動力電池制備與配組的...
11-22
2019年Q3中國電化學儲能同比增長-59.6% 全球同比增長-78%
全球市場截至2019年9月底，全球已投運電化學儲能項目的累計裝機規(guī)模為7577.1MW，占全球儲能市場的4.1%。圖1：全球投運電化學儲能項目的累計裝機規(guī)模2019年三季度，全球新增投運電化學儲能項目裝機規(guī)模149.6MW，同比增長-78%，環(huán)比增長-62%。從地域分布上看，中國新增投運項目的裝機占比最大，為52.3%，同比增長-59.6%，環(huán)比增長29.3%;從技術分布上看，幾乎全部應用了鋰離子電池;從應用分布上看，輔助服務新增投運項目的裝機占比最大，為40.8%。2019年三季度，全...
11-21
中國科學院院士盧強：壓縮空氣儲能是提高可在生能源利用效率的最佳方式
日前，山西大同同煤集團云岡礦壓縮空氣儲能項目正式開工。中國科學院院士、清華大學教授盧強的團隊又開始了新一階段的忙碌。長期致力于壓縮空氣儲能技術的科研和工程實踐，盧強成功主持了安徽蕪湖、江蘇常州等多個壓縮空氣儲能項目。
11-20
