鋰電池
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沃爾沃：哥德堡55路電動客車廢舊電池用于太陽能儲能裝置
沃爾沃客車參與了一項研發項目，將廢舊客車電池用作太陽能儲能裝置。目前，瑞典哥德堡(Gothenburg)55路電動客車的廢舊電池用于太陽能儲能裝置。該款電池貨棧(battery warehouse)系統由14塊廢舊客車用鋰電池組成，研究人員將其安裝在蓄電池艙(battery chamber)內，用于創建一款200 kWh的電池包。
12-13
中化國際正式進入儲能領域
在鋰電池材料方面，中化國際近兩年一直在布局上下游產業鏈，打造高鎳三元正極材料產能。目前已在寧夏中衛建成中化鋰電池材料工廠，1500噸/年NCM正極材料項目已進入滿負荷生產，2019年9月計劃形成8500噸/年高鎳NCM正極材料項目產能，在2022年前建成5萬噸三元正極材料產能。陳寶樹向記者表示，現在產能過剩也是事實，但真正過剩的是技術含量比較低的低階產能，而技術含量高的產能實際上還處于不足的狀態，這就是進入行業的機遇。
12-13
河北張家口：2020年氫燃料車將達1800輛 加氫站21座！
張家口市依托豐富的可再生能源優勢，緊抓京津冀協同發展，全面布局氫能產業。2019年還將新增170輛氫燃料電池公交車，預計到2020年投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車可達1800輛，并同步建成加氫站21座。
12-11
LG電池故障再現 遭哈羅單車起訴！
“用過不少品牌電芯，LG質量是最差的，別說對比其同胞三星，就是比國內品牌的電池也大大不如，我們為此付出了很大的代價來找回大量受影響的單車，更換故障電池。”哈羅單車執行總裁李開逐朋友圈寫道。
12-10
層狀納米正極材料研制成功 鈉離子電池有望取代鋰電！
南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發表在最新一期《自然·通訊》上。
12-10
我國成功研制質子交換膜燃料電池陰極催化劑 展現較強應用潛力！
近日，合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑。
12-10
三星SDI重歸中國市場 啟動百億西安動力電池二期項目！
三星SDI將在西安共計投資1.7萬億韓元(約合105億元人民幣)，籌建占地面積16萬㎡的工廠，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產線，該金額也是三星SDI近年來在全球投資的最大金額。本次重新開啟二期項目，被業界認為是三星SDI重歸中國市場的重要舉措。
12-10
本田推出氟離子電池技術 能量密度達鋰電10倍
本田研究所首席科學家Christopher Brooks博士表示:“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學物質，它的能量密度是現有鋰電池的10倍。與鋰離子電池不同，鋰離子電池不會因為過熱而造成安全風險，而獲取鋰離子電池的原料對環境的影響要比提取鋰和鈷的過程小得多?！?/div>
12-07
【美日聯合】推進石墨烯-硅鋰離子電池技術創新
總部位于美國的鋰離子電池用硅石墨烯材料開發商SiNode Systems和總部位于東京的特種化學品制造商JNC公司將聯合成立合資企業NanoGraf公司，致力于推進石墨烯-硅鋰離子電池及先進材料商業化，該合資企業已投資450萬美元，SiNode將改名為NanoGraf。
12-07
電池再生修復或將大幅降低儲能成本 應大力推動鉛酸蓄電池再生修復技術在儲能領域實驗驗證
儲電是不劃算的，多少年來這句話在電力系統就像一個常識般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨當前我國新能源發電的快速發展，能源互聯網建設的需要，即使經濟賬算不過來，儲能業已成為保證電力系統穩定運行、促進能源高效率利用的必要技術。經過多年的發展，儲能離實現商業化越來越近，儲電不劃算這句老話或將改寫，但是最后幾毛錢的電池成本仍然是橫梗在儲能商業化大門上的瓶頸。而有一項電池修復技術似乎能讓我們看到成本瓶頸破除的倒計時提前到...
12-06
揭秘特斯拉超級電池工廠 「無人駕駛/一臺打造機器的機器」
今年特斯拉風波不斷，馬斯克先在 Twitter 掀起私有化鬧劇，又在直播中抽大麻，多位高管相繼離職，公司股價動蕩……所幸上一季度特斯拉終于扭虧為盈，利潤達到了3.12 億美元，一切似乎都在走向正軌，其中也包括了掌握未來特斯拉產能命脈的超級電池工廠Gigfctory1。
12-06
鋰電巨頭看好青海 實施千億鋰電計劃！
“青海千億鋰電計劃的實施，現有碳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰電池企業產能進一步釋放和擴大，為比亞迪等行業龍頭企業創造了發展與互融的平臺。伴隨我國新能源汽車行業快速增長，中國鋰電產業‘青海系’將躍然而出，為全球鋰電產業打上鮮明的‘青海印’?！比涨埃葋喌瞎煞萦邢薰径麻L、總裁王傳福如是說。
12-06
日企TDK：開發出芯片型全固態電池
據《日本經濟新聞》11月26日報道，日本電子零部件企業TDK已開發出數毫米見方大小的“芯片型全固態電池”，可反復充電1000次。目前已啟動樣品供貨，正在完善量產體制，力求在全球范圍內率先正式實用化。
12-05
Chakratec公司：創新動能儲能技術 無限高功率充放電循環
Chakratec公司研發一種創新動能儲能技術，可無限進行高功率充放電循環，從而提升和穩定電網，幾乎在任何地方都可實現快速充電站的部署，并且無需升級基礎設施，因此，降低了部署快速充電站的經濟風險。由于Chakratec公司采用的是機械電池，而不是化學電池，因而是完全綠色環保的。
12-05
