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東芝公司21日宣布，將首次成功實現氧化亞銅太陽能電池的透明化。東芝設想將應用于可疊加在廣泛普及的晶硅太陽能電池上以提高發電效率的產品。氧化亞銅是銅的氧化物，由于銅的采購價格便宜，據稱可大幅降低成本。

1月21日- 日本CIS太陽能電池板制造商Solar Frontier KK在1平方厘米的不含任何鎘（Cd）的薄膜太陽能電池上實現了23.35％的轉換效率。該公司是昭和殼牌Sekiyu KK（TYO：5002）的子公司，周四表示，與日本新能源和工業技術開發組織（NEDO）的聯合研究已達到薄膜太陽能電池效率的新世界紀錄。新結果比之前的記錄高出0.4個百分點，由Solar Frontier于2017年11月設定的22.9％，但對于含鎘電池。

北京時間1月21日消息，碳排放是影響氣候變化的重要因素之一，包括從發展能吸收二氧化碳的植物到企業彌補碳排放在內的各種項目，被認為是減少人類碳足跡的途徑。現在，韓國科學家開發出一種突破性概念，能把二氧化碳轉化成可以使用的能源。蔚山國立科學和技術研究院科學家開發出了一種新系統，在基于水的解決方案中通過分解二氧化碳連續生產電能和氫氣。這一技術的靈感來自人類產生的許多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性會提升。

各種儲能形式已存在數十年，為何電池儲能當前獨占鰲頭?最顯而易見的答案是，其成本的下降以及性能的改善，這在鋰離子電池方面尤為突出。同時，鋰離子電池的崛起也受益于于不斷擴大的電動汽車市場。

這種新型太陽能電池模擬綠色植物的光合作用，被稱為染料敏化太陽能電池。它利用人工合成的有機化學材料，最終把太陽能轉化為電能。染料敏化太陽能電池的結構就像一片樹葉。制備時，先將一種半導體材料電子印刷在一片光學玻璃上，這就是“葉片”。隨后將“葉片”浸泡在染料敏化劑中，直到染料完成吸附，“葉片”中就有了最關鍵的“葉綠素”——能夠吸收光子，實現光電轉化。

雖然現在大多電池研究重心都在鋰離子技術，但有望改寫電池游戲規則的生力軍也陸續冒出，就好比澳洲新南韋爾斯大學近期已為鋁離子電池打造全新電極結構，有效提高電極電化學性能與穩定性，可望加速該技術商業化進展。

質子交換膜燃料電池（proton exchange membrane fuel cell PEMFC）:該類燃料電池使用能夠傳導氫離子（H+）（即質子的高分子聚合物做為電解質，最常用的電解質是全氟化的磺酸質子交換膜，其中的磺酸根（-SO3H）是傳導離子的集團，被傳導的離子是質子。

2015年5月8日國務院發布《中國制造202》提出“制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基”，“打造具有國際競爭力的制造業，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的必由之路”，而現階段在“全球制造業格局面臨重大調整、我國經濟發展環境發展重大變化”的環境下，明確了加速發展燃料電池發展的必要性。在國家加大制造業發展的背景下，氫能、燃料電池作為高技術產業和戰略型產業，是我國制造業發展的重要環節，是推動產業轉型、培育新的經濟增長點的重要手段。

本田研究所首席科學家Christopher Brooks博士表示:“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學物質，它的能量密度是現有鋰電池的10倍，且不會因為過熱而造成安全風險，而獲取氟離子電池的原料對環境的影響也要比提取鋰和鈷的過程小得多。”

韓國第三大企業集團SK集團的工程與建設部門SK E&C和布魯姆能源公司(紐約證券交易所代碼：BE)今天宣布，他們已經贏得了三份供應Bloom Energy的合同。根據2018年11月中旬的協議，SK E&C成為Bloom Energy在該國的分銷商。SK E&C將向韓國六大區域發電公司之一韓國米德蘭電力公司(KOMIPO)和韓國最大的電信公司KT公司(前身為韓國電信)供應Bloom Energy Servers。與KOMIPO合作的項目是一個6兆瓦的燃料電池裝置。它位于首爾大都市區

2019年1月16日推出全新LT系列：一系列最適合寒冷天氣性能的電池。 僅幾個月后，RELiON宣布推出下一代鋰電池Insight系列。RELiON系列產品的這一新成員是第一款可擴展的LiFePO4直插式替換電池，采用行業標準尺寸，并聯時無需額外硬件。InSight系列電池旨在取代任何深循環應用中的鉛酸電池，包括可再生能源系統。

ELKTON，Md - WL Gore&Associates，Inc。(戈爾)榮獲Sunrise Power（新源動力）頒發的優秀供應商獎，后者是中國領先的汽車燃料電池堆和系統供應商。該獎項表彰了戈爾能夠實現Sunrise Power對耐用性和可靠性的嚴格要求 - 這是燃料電池汽車商業化的關鍵因素。

我國新能源汽車技術路線經過了長時間的演變，從節能與新能源汽車到純電驅動技術轉型戰略，再到新能源汽車強國戰略。2018年11月，全國政協召開了“雙周座談會”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發展規劃。我們首先從技術角度來展望一下未來的發展，我就純電動力、混合動力、燃料電池以及電動化和新能源融合四個方面做一下展望。

2013年以后，新能源汽車進入大規模推廣應用階段，截至2018年6月，累計產量已達220萬輛，占世界總產量近50%，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國。由此帶來的電池回收利用市場規模將在2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規模約41億，再生利用市場規模24億元。到2023年，市場規模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規模約57億元，再生利用市場規模約93億元

日本理化學研究所與東麗公司等組成的聯合研究小組開發出一種新型薄片狀太陽能電池，只需用電熨斗粘貼到衣服上即可使用。該電池是在又薄又軟的樹脂表面涂上可以將太陽能轉換為電能的有機高分子半導體材料制成的，厚度為3微米，在100度高溫下仍能保持性能不變。如果貼到衣服雙肩等處，就可以作為便攜式隨身聽等的電源使用。