氫能汽車
關(guān)注
豐田燃料電池電動車使用的燃料氫竟然來自牛糞
豐田表示,新款Mirai將標(biāo)志著電動燃料電池汽車技術(shù)向前邁出的重要一步,并且相較于第一代Mirai將增加30%續(xù)航,續(xù)航里程超過483km,并且性能方面也得到顯著改善。據(jù)悉，豐田已可從牛糞中提取供Mirai燃料電池電動車使用的燃料氫。
01-17
發(fā)展氫能和燃料電池 8家單位成立國創(chuàng)氫能聯(lián)盟
1月12日，張家口市人民政府和中國電動汽車百人會共同主導(dǎo)了“國創(chuàng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨氫能戰(zhàn)略合作簽約儀式”，聯(lián)合整車、零部件企業(yè)及研究院等8家單位，共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并成立國創(chuàng)氫能聯(lián)盟。
01-14
萬鋼：建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系 明確氫能定位
1月11日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，他建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補充的全套體系。
01-13
寶馬有望對氫燃料電池進行試生產(chǎn)并推廣
據(jù)外媒消息，寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗羅利希(Klaus Froehlich)表示，與豐田合作開發(fā)的第二代燃料電池有望在近日進行試生產(chǎn)并開始推廣，而第一批使用該電池的車型將是X6與X7。
01-13
氫燃料電池汽車行業(yè)步伐邁得快 短板明顯
“要有幾家資金雄厚的大公司長時間、持續(xù)地投入，真正去攻克產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)難關(guān)。我國發(fā)展氫燃料電池汽車不能只掌握一些皮毛，把國外技術(shù)撿過來拼湊，要找到技術(shù)和經(jīng)濟都可行的方案。”
01-08
打好預(yù)備戰(zhàn)！74輛氫燃料電池公交車的運營引發(fā)深思
天氣越來越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會因寒冬來臨而受到影響，尤其對于新能源汽車而言，更是一次極大的考驗。大雪初霽之后，74輛氫燃料電池公交車的運營狀況讓張家口公交再次繃緊了神經(jīng)，今年它能否像去年一樣順利“過冬”?
01-06
世界首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運營
2019年12月30日，中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車，在佛山高明上線載客開跑。標(biāo)志著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運營，我國現(xiàn)代有軌電車駛?cè)搿皻鋾r代”!
01-02
科力遠(yuǎn)氫燃料電池客車正式投入國家級4A景區(qū)線路運營
2020年1月1日上午，在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)新落成的國家級4A景區(qū)內(nèi)，南莊鎮(zhèn)政府舉辦了景區(qū)推介和配套項目簽約儀式活動。儀式上，“科力遠(yuǎn)氫燃料巴士線路服務(wù)項目”作為景區(qū)六大配套項目之一進行了現(xiàn)場簽約。
01-02
法國城市啟用氫動力快速公交系統(tǒng)
法國交通運輸企業(yè)凱歐利公司17日發(fā)布新聞公報說，該公司參與投運的氫動力快速公交系統(tǒng)當(dāng)天在法國西南部的波城正式啟用。投運的8輛18米長快速公交車100%由氫動力驅(qū)動。
12-19
迪肯大學(xué)將研發(fā)無需頻繁充電的氫燃料卡車
維多利亞州的迪肯大學(xué)(Deakin University)已宣布在該州西南部的瓦南布爾建立一個新的研究中心，該中心將開發(fā)可與電動汽車技術(shù)協(xié)同工作的氫燃料電池，從而制造出清潔、安靜的卡車，而無需頻繁地進行充電。
12-17
南科動力聯(lián)合中興智能汽車開發(fā)氫燃料電池客車首次亮相
“中興智能汽車新基地建成投產(chǎn)暨新車發(fā)布會”在珠海盛大舉行，南科動力聯(lián)合中興智能汽車開發(fā)的氫燃料電池客車首次亮相。一直以來，氫能燃料電池技術(shù)被譽為全球公認(rèn)的新能源革命性技術(shù)，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用更是重中之重。
12-15
氫燃料電池汽車正在崛起
今年3月,政府工作報告首次提出了“推進充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。截至12月,國內(nèi)已有超過20個省市出臺了相關(guān)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)了解,廣東省和上海市正在制定《燃料電池發(fā)展規(guī)劃(草案)》,已上報至工信部。而民營資本也在積極布局涉氫產(chǎn)業(yè)鏈,上海、廣東、遼寧、湖北等地已經(jīng)構(gòu)建氫燃料汽車示范生態(tài)圈。
12-13
南科動力聯(lián)合中興智能汽車開發(fā)氫燃料電池客車首次亮相
一直以來，氫能燃料電池技術(shù)被譽為全球公認(rèn)的新能源革命性技術(shù)，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用更是重中之重。在量大面廣的遠(yuǎn)程公交、城市物流、長途運輸?shù)阮I(lǐng)域，氫燃料電池汽車具備著與生俱來的推廣優(yōu)勢。氫燃料電池客車具有燃料加注快、續(xù)航里程長、零排放且無廢電池二次污染等特點，是一種正真意義上的清潔能源。
12-13
國內(nèi)自主研發(fā)燃料電池核心零部件 助推新能源車“氫”裝上陣
12月5日，“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)采訪團來到大連市新源動力股份有限公司，對燃料電池汽車的核心部件進行了深入了解。
12-07
新版規(guī)劃勾勒新能源車15年圖景
以2009年的“十城千輛工程”為開端，新能源汽車補貼政策推行10年間已累計發(fā)放超千億元補貼資金。巨額的投入換來了中國新能源汽車市場“保有量從0到300萬+”、“全球產(chǎn)銷第一”等斐然成績。
12-05
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
