氫燃料電池
關注
寶馬氫燃料汽車動力系統曝光 儲氫罐可在3-4分鐘內充滿
在新能源汽車領域，除了電動車汽車之外，氫燃料汽車也同樣備受關注。日前，寶馬對外公布了i Hydrogen NEXT車型所搭載的氫燃料動力電池系統結構。
04-14
ABB和HDF能源公司合作，巴拉德才是受益者
4月8日，ABB和法國HDF Energy公布諒解備忘錄簽署，根據這份新的諒解備忘錄，ABB和HDF Energy將以巴拉德燃料電池技術為基礎，在HDF Energy位于法國波爾多的新工廠中為船舶市場建立兆瓦級規模的燃料電池系統生產線。
04-13
四川將出臺氫能產業規劃，進一步擴大氫燃料電池汽車試點示范范圍
四川省日前出臺《新能源與智能汽車產業2020年度工作要點》，明確提出，將編制印發《四川省氫能產業發展規劃》，以氫燃料電池汽車為突破口推動全省氫能產業發展。
04-11
瑞典PowerCell簽訂690萬歐元船用燃料電池系統訂單
近日，瑞典燃料電池生產商PowerCell和歐洲一家主流的造船廠簽訂了一份船用的兆瓦級燃料電池系統合同。合同總價值約為690萬歐元，該系統將于三年內完成研發并交付。
04-09
蔣利軍：固態儲氫材料要直面市場需求
當前，我國正面臨能源安全和碳排放兩大挑戰，能源結構亟待向低碳、清潔、智能化的方向轉型。氫能除了應用于燃料電池汽車，還可應用于發電、工業及其建筑等領域，因此，將氫能納入我國整個能源體系備受關注。
04-09
國內疫情持續好轉，將促使全球氫能產業鏈向中國市場轉移
內疫情持續好轉，將促使全球氫能產業鏈向中國市場轉移，產業鏈集群化將是本次疫情下產業鏈重構的重要特征。疫情對全球化的沖擊，再次提醒我們，要提高對產業鏈的控制力，構建產業鏈安全體系。日前，由中國能源研究會燃料電池專業委員會主辦的“燃料電池行業疫后復工復產專題研討會”在線舉行。
04-08
河鋼集團簽約兩座加氫站項目，全面推進氫能產業鏈的發展
近日，河鋼集團在唐山和邯鄲的加氫示范站建設項目以“云簽約”的方式，在河北省人民政府舉辦的河北省招商引資重大項目簽約儀式上簽約新能源版塊，標志著兩座加氫示范站均已進入實質性建設階段。
04-07
河北省發改委批準了總價值87.5億元的氫能項目
能源界網訊，據河北省發改委發布的一份聲明稱，作為中國的工業中心，河北省批準了43個用于生產、設備制造、加油站和燃料電池的氫能項目，總價值87.5億元。
04-03
日本科學家提高質子傳導膜的效率 或可改善氫燃料電池性能
外媒報道，近日，發表在《先進材料科學與技術》雜志上的一篇綜述表示，讓氫燃料電池薄膜的分子更具有結構性，可以提高其效率，而氫燃料電池可以為電動汽車和其他工業應用提供能源。
03-29
恒華科技增資摩氫科技 涉足甲醇重整制氫行業
3月24日，北京恒華偉業科技股份有限公司發布公告透露，擬以自有資金1875萬元對摩氫科技有限公司進行增資，其中527 萬元計入公司注冊資金，其余部分計入公司資本公積。本次交易完成后公司將持有摩氫科技 5.01%的股份。
03-26
我國氫燃料電池汽車有望駛入快車道
眾所周知，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，這兩種路線將長期并存互補，共同滿足交通運輸和人們的出行需要。相比于純電動汽車，我國在氫燃料電池汽車領域發力較晚，與國際先進水平有不少差距，但是在國家政策的扶持下進步巨大。
03-24
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
