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?全世界對化石能源的嚴重依賴使得能源轉型困難重重，好在國際能源署(IEA)最新數據表明，2019年，全球經濟雖然只增長了3%，但二氧化碳排放量并未出現明顯增長，而是與2018年持平。

日前，殼牌和Gasunie(荷蘭能源氣體聯合公司)公布了將建設在荷蘭的歐洲最大的綠色氫項目的計劃，該項目由10GW的北海海上風能提供動力!

一個荷蘭財團周四宣布了一項雄心勃勃的計劃，即利用尚未建設的大型海上風電場發電來產生“綠色”氫氣。

近日，記者從海外媒體了解到，總部位于荷蘭的一家電動汽車公司Terberg推出了采用最新的技術的新一代電動拖車。據悉，Terberg開發的新一代電動驅動系統，是一個多功能、模塊化的概念，不僅可以搭載鋰電池，未來也可適用于氫燃料電池。

在2021年，乘客可以乘坐以氫為動力的鹿特丹水上出租車。這是首次大規模使用這種零排放燃料的商業船。

荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell)近日表示，到2040年，全球液化天然氣(LNG)需求將翻一番，達到7億噸，天然氣將繼續在低碳能源系統中發揮關鍵作用。

近期，工程咨詢公司Arcadis，概念開發商LiveFree和Hoogeveen市政府宣布建設荷蘭的第一個以氫氣為基礎能源的住宅區：范德文庭院(Van der Veen)。這個小區的16棟建筑將配備太陽能電池板，低溫供暖系統和儲氫罐。

2019年12月11日，荷蘭政府通過了一項法律，禁止在發電過程中使用煤炭。該法律詳細規定，上世紀90年代建造的煤電廠必須在2025年之前停止燃煤，而新建的電廠必須在2030年之前停止。

在多款電動汽車的推動下，特斯拉目前在電動汽車市場也已有很高的占有率。除了美國市場，特斯拉電動汽車在其他市場也有不錯的銷量，消息人士透露，特斯拉預計12月在荷蘭交付10000到13000輛電動汽車。

近日據外媒報道，荷蘭取代挪威成為特斯拉在歐洲的最大市場。截至2019年11月，特斯拉在荷蘭的交付量達到18428輛，其中Model 3成為銷售主力;相比之下，挪威的銷量為17400輛。盡管挪威已經成為繼中國和美國之后的第三大電動車市場，但在政策影響下，近期荷蘭市場對特斯拉有了更為高漲的熱情。

據外媒報道， 荷蘭能源解決方案提供商Alfen公司日前簽署一份提供一個10MW/10MWh電池儲能系統合同，該儲能系統將為荷蘭電網提供頻率調節和電壓控制支持服務。

能源界網獲悉：德國BayWa集團的可再生能源部門近期為荷蘭啟動了迄今為止規模最大的浮式項目。BayWa與荷蘭合作伙伴GroenLeven一起在短短六周內建造起14.5兆瓦的浮式陣列。Zwolle市附近的Sekdoorn項目是BayWa在荷蘭的第三個浮動光伏陣列。之前兩個分別是今年安裝的2兆瓦Weperpolder發電廠和8.4兆瓦的Tynaarlo設施。...

能源界網獲悉：荷蘭環境評估局預計，到明年年底時，該國太陽能發電容量將從2018年底的約4.4吉瓦增加5吉瓦;到2023年底，預計光伏裝機容量將達到約15吉瓦。荷蘭環境評估局(PBL)預計，從今年年初到下一個十年末，全國光伏裝機容量將有近五倍的增長。一份有關荷蘭未來能源前景的報告預測，今明兩年全國將再部署5吉瓦的太陽能，足以將荷蘭的光伏發電產能提高至約9吉瓦的水平。該機構預測，荷蘭在2023年時將擁有15吉瓦的太陽能，到2030年時預計還將有12吉瓦太...

在全球各地，汽車制造商、科技企業、包括擁有前瞻性思維的油氣公司都希望抓住電動汽車革命所帶來的機遇。隨著各國政府紛紛制定遠大的氣候目標，政策壓力隨之而來，這也轉變成了投資領域的機遇，為此，石油巨頭們正在改變策略。整體而言，這一決定是完全從經濟角度考量的：如果電動汽車按照預期得到推廣，那么石油業在全球將失去約550萬桶/天的原油需求。隨著燃油效率持續提升，越來越多的國家和政府將出臺更為苛刻的燃效要求。因此，殼牌就是傳統油氣公司結構轉變的一個代表。

月29日宣布，ECOHZ董事總經理TomLindberg在評論來自發行機構協會(AIB)的新統計數據時表示：“隨著具備原產地保證(GO或GoO)的本地供應電力接近600太瓦時，并且需求超過500太瓦時，2018年，歐洲可再生能源市場打破了兩個障礙。