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三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業務
三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業務，該公司正計劃出售其在中國的光伏漿料業務。光伏漿料是一種電極材料，可從太陽能電池板收集電能并將其傳輸到其他地方。自2016年以來，三星SDI一直在其中國無錫工廠運營一條光伏漿料生產線。但是，該業務對三星來說并不能帶來大的收益，光伏漿料業務占三星SDI總銷售額中的很少一部分。
01-28
韓國“人造太陽”計劃(KSTAR)今年實現1億攝氏度下運行30秒
去年12月，KSTAR在1億攝氏度下運行了20秒，達成新的世界紀錄，今年他們想要把這個成績再提高10秒。另外，KSTAR此前在5000~6000萬攝氏度等離子放電的最高時長紀錄是85秒。
01-27
韓國SK集團與中國吉利汽車就氫能事業展開合作
近日，從韓國最大媒體集團Money Today報道獲悉，韓國SK集團正在尋求與中國吉利汽車就氫能事業展開合作。據悉SK集團正與吉利探索以合資公司或共同基金的方式在氫能領域進行合作，百度等公司亦有可能參與其中。
01-26
韓國2030年燃料電池設備容量目標為2.6GW
近日，據韓聯社1月25日報道，據韓國電力信息系統統計，隨著氫能源經濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量(所有發電設備所能生產的電力總規模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩定，每平方米發電量也更多。
01-26
韓國出臺2021年電動車補助方案
1月21日報道，韓企劃財政部21日公布了《無公害汽車補貼全面改編案》，內容包括根據電動汽車性能和價格等給予不同的補貼政策。車輛價格在6千萬韓元(約合36萬元人民幣)以下的車輛可以獲得全額補助金，6千萬-9千萬韓元可以獲得補助金的50%，9千萬韓元(約合54萬元人民幣)以上的將不能領取補助金。
01-25
韓國表示應該積極應對美國主導的多邊貿易協定
韓國現代經濟研究院在24日出版的《2021年國內出口的主要焦點》報告書中表示，今年美國新政府上臺后，美國主導的多邊貿易協定的崛起等通商環境可能發生變化，韓國需要積極應對。
01-25
2020年韓國燃料電池交易量激增近54%
據韓國電力信息系統統計，隨著氫能源經濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量(所有發電設備所能生產的電力總規模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩定，每平方米發電量也更多。
01-25
韓國貿易協會發布《美國新政府上臺和對美出口五大潛力領域》報告書
考慮到美國新政府政策方向和最近美國消費趨勢，韓對美出口有潛力的領域分別是新再生能源、電動車、生物健康、數字轉換、家庭生活等。
01-25
伊方稱不接受韓方提出的扣押油輪問題進行政治調解
蒂布扎德在接受采訪時說，這艘韓國油輪是由于污染海洋環境這一技術原因被扣押的，不應從政治上尋求解決途徑。與其他國家一樣，伊朗對海洋環境污染等問題是敏感的。
01-25
韓國研發出超快脈沖激光器提高數據傳輸速度
脈沖激光在短時間內重復發光，好像在閃爍一樣。其優點是比連續波激光器聚焦更多的能量，后者的強度隨時間保持不變。如果將數字信號加載到脈沖激光器中，則每個脈沖可以編碼一位數據。重復率越高，可以傳輸的數據量越多。然而，常規的基于光纖的脈沖激光器通常在將每秒脈沖數增加到高于兆赫茲水平時具有局限性。
01-25
氫燃料電池汽車行業重心由歐美轉向以中日韓為代表的亞洲
2020年很特殊，但對于氫燃料電池汽車行業來說，其景氣度和關注度都在不斷提升。因疫情影響，行業增長的重心也有由歐美逐漸轉向以中日韓為代表的亞洲。
01-18
伊朗與韓國尚未就“被凍結資金”和“被扣押油輪”問題達成一致
正在伊朗首都德黑蘭訪問的韓國外交部第一次官崔鐘建11日分別與伊朗外交部長扎里夫、中央銀行行長赫馬提就“被伊朗扣押的韓國油輪”和“伊朗在韓被凍結資金”問題舉行會談，目前雙方尚未就此達成一致。
01-13
韓外交部高官赴伊朗 敦促伊方盡快釋放扣押的油輪和船員
韓國外交部第一次官(副部長)崔鐘建10日從韓國首都首爾出發前往伊朗，尋求伊朗方面盡快釋放扣押的韓國油輪和船員。伊方指認韓方油輪污染海洋環境，韓國媒體認為扣船關聯韓方凍結伊朗在韓資產。
01-11
SK Innovation獲1萬億韓元“綠色信貸”用于建設在美國工廠
韓聯社1月6日報道，6日，據業界透露，SK Innovation決定為建設美國佐治亞州第二電池工廠以“綠色信貸(Green Loan)”方式籌集1萬億韓元(約9.86億美元)。
01-07
