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韓國煉油商雙龍煉油公司(S-Oil)已開始在蔚山建設(shè)其原油制化學(xué)品項目，該項目預(yù)計將為韓國提供3萬億韓元(23億美元)的附加值

韓國SK ecoplant公司及其合作伙伴POSCO公司宣布，其利用國內(nèi)技術(shù)研發(fā)的海上浮式風(fēng)機基礎(chǔ)模型K-Floater獲得了DNV的基本設(shè)計認證

韓國總統(tǒng)尹錫悅(居中)與沙特阿美總裁兼首席執(zhí)行官阿敏?納瑟爾于韓國蔚山共同出席價值70億美元的沙欣項目開工奠基儀式

德國聯(lián)邦材料研究和測試研究所(BAM)正在建立一個數(shù)字聯(lián)網(wǎng)的實驗加氫站

2022年凈虧損13.46億美元，韓國大宇造船再次成為韓國造船業(yè)的“虧損王”。但連續(xù)兩年訂單大增和超過一半的LNG船訂單讓大宇造船終于看到了“翻身”的希望。

當(dāng)?shù)貢r間6日，韓國外交部第二次官李度勛出席國際原子能機構(gòu)理事會議，表明了韓方對日本排放核污水的立場，敦促日本政府以負責(zé)任的態(tài)度對待污水排海問題

2月韓國消費者物價指數(shù)(CPI)同比增長4.8%，為110.38，漲幅時隔10個月回落至5%以內(nèi)，但受公共收費上漲影響，水電燃氣價格漲幅創(chuàng)下歷史新高

為應(yīng)對日本福島核電站排污入海的問題，韓國外交部已于2022年12月臨時組建小型專案組

2022年尹錫悅上臺后，韓國扭轉(zhuǎn)了前任政府逐步淘汰核能的政策，重新將核能定為韓國電力供應(yīng)和降低碳排放的重心，加快重啟國內(nèi)核電項目建設(shè)，同時加大統(tǒng)籌和支持力度，推進核電產(chǎn)業(yè)鏈出口，在東歐、中東等新興核電市場與美、法等傳統(tǒng)核電強國全力競爭，其相關(guān)舉措值得研究借鑒

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部當(dāng)天在首爾成立了以能源政策室室長千永吉為委員長的“移動出行用氫能供需協(xié)議體”，并提出今年將供應(yīng)1.7萬輛氫能汽車、建設(shè)91個充電樁，6個制氫基地和3個液化廠

在韓國，海上風(fēng)電項目需要耗時十年以上才能獲得許可。在過去十年里，所有提交許可申請的海上風(fēng)電項目中，僅有2%的項目能夠獲得最終批復(fù)，其余98%的項目仍然“被困”于繁瑣的許可流程中

近期，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部召開電力政策審議會議并敲定了《第十次電力供需基本計劃》

韓國政府和相關(guān)機構(gòu)將在一個協(xié)商小組下共同合作，為汽車供應(yīng)和分配氫氣。為了建立穩(wěn)定的氫供需基礎(chǔ)設(shè)施，他們計劃建設(shè)91座加氫站，并交付1.7萬輛氫動力汽車。3座液化氫工廠和6個制氫基地也將在今年完工

在鋰離子電池的電解液中加入阻燃添加劑，可提高電動汽車電池的安全性。據(jù)外媒報道，韓國電子通信研究院(ETRI)的研究人員成功開發(fā)出氟硫酸鹽基阻燃添加劑。據(jù)稱這尚屬世界首次，有望實現(xiàn)高安全性鋰離子電池，減少電動汽車的起火風(fēng)險

隨著電動汽車市場競爭日益激烈，韓國大型企業(yè)投資對象從電池擴大至充電服務(wù)領(lǐng)域，以搶奪“未來加油站”的市場主導(dǎo)地位