這里是北極圈內的亞馬爾半島，位于俄羅斯西伯利亞平原西北部，最低溫度達零下52攝氏度。這里也是全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾項目所在地。3月30日，全球首艘北極專用破冰LNG船完成試航，它將把北極的天然氣運往亞洲和歐洲。
共享北極的優質資源，是人類多年的夢想。然而，嚴酷的自然環境卻攔住了這一腳步。直到2013年底，“一帶一路”倡議引來了絲路基金為代表的中國資金，成為項目的最大融資方，讓這個一度因資金陷入困境的超級工程，重現生機。
亞馬爾項目集俄羅斯的資源，中國的資金、市場和裝備，法國的技術和管理于一體，開啟了國際能源合作模式的新篇章，也成為“一帶一路”倡議和歐亞經濟聯盟的重要契合點。2015年5月8日，中國國家主席習近平與俄羅斯總統普京共同簽署并發表了《關于絲綢之路經濟帶建設與歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》，兩個大國形成了發展共振。
不只是俄羅斯，在“一帶一路”沿線，如果這每一片風帆代表習近平主席的一次出訪，三年多時間里，就有20多趟友誼的風帆從中國出航;同樣是這三年，沿線64個國家里，50多位元首來華訪問。56個國家和區域合作組織發表了對接“一帶一路”倡議的聯合聲明，促成了“一帶一路”倡議與9個國家自身的發展戰略緊密對接。
在地球另一端，距離埃塞俄比亞首都50公里的小村子里，村民澤維德來到鎮上的小賣部，給手機充電。
在埃塞俄比亞，對停電百姓已習以為常。但他們不知道，自己生活的國家被譽為“東非水塔”，4.5萬兆瓦的水力發電潛能，如果全部開發利用，能讓埃塞俄比亞和周邊的蘇丹、吉布提、肯尼亞等國的1億多人用上清潔能源。
眼下，中國企業正在埃塞俄比亞進行電網改造。與此同時，一條由中國企業建設的高壓輸電線路，正在從埃塞西部的青尼羅河畔，緩緩向著肯尼亞延伸過去。未來，線路那端的肯尼亞、烏干達、坦桑尼亞和盧旺達的3000萬人將用上綠色便宜的電能;而線路這端的埃塞俄比亞將換回更多的外匯收入。
在“一帶一路”沿線，每周4200個航班，從空中把通向43個沿線國家的蜿蜒絲路拉成了直線，39條中歐班列串起亞歐大陸10個國家15座城市。40項重大能源合作項目漂洋過海，給沿線人民送去光明與希望;油氣管網、輸電走廊、能源通道、衛星通信，全方位、立體化、網絡狀的聯絡線，“一帶一路”把44億人編織成互聯互通、合作共贏的人類命運共同體。
