或高規(guī)格接待，或率團(tuán)隊訪華，被譽(yù)為歐洲“三駕馬車”的英、德、法三國領(lǐng)導(dǎo)人在不到半個月的時間里頻頻向中國“示好”，而借著高層接連會晤的東風(fēng)，中歐在經(jīng)貿(mào)往來和項目投資等領(lǐng)域也更上一層樓。如今來看，不僅中英進(jìn)入了“黃金時代”，中國與歐洲也逐漸步入“蜜月期”。有分析認(rèn)為，中歐各有所長也各有所需是當(dāng)前雙方越走越近的主要原因，歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇離不開中國的支持，中國經(jīng)濟(jì)的全球布局同樣也需借歐洲一臂之力。

高層密集往來企業(yè)受益良多

英國在本次中歐關(guān)系進(jìn)入“蜜月期”中扮演了先行者的角色。國家主席習(xí)近平于10月19日-23日出訪英國，此訪也是中國最高領(lǐng)導(dǎo)人時隔十年之后再度對英國進(jìn)行國事訪問。實際上，自2013年兩國關(guān)系“破冰”之后，中英的交流就逐漸熱絡(luò)起來，而在此訪后中英關(guān)系也被定性為進(jìn)入“黃金時代”。

今日，德國總理默克爾的專機(jī)也將抵達(dá)北京，這已是默克爾第八次訪問中國。據(jù)了解，默克爾此行訪華最重要的一項任務(wù)就是與中國就去年10月發(fā)布的《中德合作行動綱要》的落實情況及如何進(jìn)一步落實進(jìn)行分析和商討。

緊隨其后的是將于11月2日-3日訪華的法國總統(tǒng)奧朗德，而法國重要的內(nèi)閣部長幾乎全部隨行。據(jù)悉，奧朗德此次訪華的主要內(nèi)容是與中國討論關(guān)于將在12月11日舉行的巴黎氣候大會的籌備工作。

由于高層近半個月頻繁的密切往來，幾國企業(yè)也在此期間受益良多。中英兩國企業(yè)在習(xí)近平訪問期間共達(dá)成約150項合作協(xié)議，涉及金額約400億英鎊，遠(yuǎn)超預(yù)期；默克爾此次訪華或許也將促成兩國在汽車和航空領(lǐng)域的多項合作；奧朗德此訪雖不身背經(jīng)濟(jì)任務(wù)，但中法在核電領(lǐng)域上的合作早已在英國的欣克利角結(jié)下碩果。

中國“騎士”補(bǔ)位歐洲經(jīng)濟(jì)

長期以來，歐洲的債務(wù)危機(jī)、難民危機(jī)以及居高不下的失業(yè)率讓歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇始終處在危險邊緣，在業(yè)內(nèi)看來，對于復(fù)蘇疲軟、經(jīng)濟(jì)萎靡、資金短缺的一些歐洲國家來講，中國這個遠(yuǎn)在東方的“白衣騎士”，既能為本國帶來廣闊的消費(fèi)市場，解決就業(yè)，同時也能通過投資合作等方式刺激本國經(jīng)濟(jì)。

中英在能源領(lǐng)域上的合作一直都比較密切，去年6月李克強(qiáng)總理訪英期間，雙方就簽訂了一項總值為118億英鎊的液化天然氣供應(yīng)協(xié)議，今年習(xí)近平訪英，兩國石油企業(yè)再度拿下上百億英鎊大單。

此外，國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所國際經(jīng)濟(jì)合作研究室主任張建平告訴北京商報記者，在人民幣全球化的過程中，倫敦作為世界上最大的金融中心，自然希望能夠爭取成為最具影響力的人民幣離岸中心，并以此鞏固自身金融中心的地位。而就在幾天前，央行宣布在倫敦成功發(fā)行50億元一年期人民幣央行票據(jù)，兩國同意大幅增加本幣互換規(guī)模。

不過張建平也表示，盡管倫敦在人民幣離岸中心的競爭中占得一定先機(jī)，但倫敦也必須面對另一大金融中心——德國法蘭克福施加的壓力。另外，德國作為汽車制造大國，同樣十分依賴中國市場。以大眾汽車為例，有數(shù)據(jù)顯示，2014年大眾在全球銷量為1010萬輛汽車，其中，中國便占據(jù)了三成以上的市場。此次，深陷“排放門”的大眾汽車新任總裁穆勒也隨默克爾來到中國，也被業(yè)內(nèi)解讀為看重中國市場的表現(xiàn)。

而中法在核電、航空、軍工等領(lǐng)域很早就開啟了合作，但規(guī)模始終不大。中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東表示，法國希望借著此次中法在核電領(lǐng)域的合作，在其他領(lǐng)域上也更進(jìn)一步。

歐洲助力中國經(jīng)濟(jì)布局全球

但中歐能夠步入“蜜月期”不僅僅是因為歐洲對于中國市場的依賴，放眼全球經(jīng)濟(jì)，中國同樣也需借助英、德、法等歐洲大國的力量。今年10月5日，由美國主導(dǎo)的泛太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）取得實質(zhì)性突破，美、日等12個國家達(dá)成一致協(xié)議，近1.8萬種類別的商品將降低或減免關(guān)稅。

面對TPP帶來的貿(mào)易沖擊，張建平表示，中國急需與TPP之外的國家構(gòu)建更深層次的貿(mào)易伙伴關(guān)系來對沖TPP所帶來的壓力，特別是在跨大西洋貿(mào)易和投資伙伴關(guān)系協(xié)議（TTIP）尚未達(dá)成之前，中國需加緊與歐洲的聯(lián)系，因為一旦TPP和TTIP均達(dá)成，中國的貿(mào)易處境將十分尷尬。

此外，歐洲還是中國“一帶一路”戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。劉向東表示，中國可以通過“一帶一路”擴(kuò)大海外投資、疏解過剩產(chǎn)能，歐洲各國也可以通過“一帶一路”獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益和就業(yè)崗位。另外，張建平表示，中國經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，依靠創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟(jì)成為主流，歐洲在研發(fā)、制造和技術(shù)上的優(yōu)勢正是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所急需的。

不過劉向東也表示，中歐“蜜月期”并沒有看上去那么簡單。“目前，以英國為首的一些歐洲國家與美國的關(guān)系已不再像之前那么親密無間，而中國與美、日之間也存在諸多分歧，中歐之間相互靠攏實際上也是幾國之間平衡國際關(guān)系的一種產(chǎn)物。”劉向東說道。