全球最大石油企業(yè)沙特阿美公司認(rèn)為，共享汽車對石油需求的威脅甚于電動汽車。
盡管電動車銷售風(fēng)生水起，但沙特阿美認(rèn)為，無論電動車還是混合動力車，在今后多年將僅占很小市場份額，在最樂觀情況下，到2040年這一比例可達(dá)10%至20%。
英國《金融時報》12月10日援引沙特阿美首席執(zhí)行官阿明·納塞爾的話說：“電動車(使用)將增長，我們現(xiàn)在對此毫無疑問。但是我們得現(xiàn)實。”
國際能源署預(yù)測，到2025年，路上將行駛5000萬輛電動車;到2040年，路上將行駛將近3億輛。這一數(shù)字現(xiàn)在為將近200萬輛。
國際能源署說，在上述時間段內(nèi)，電動車將減少全球2%的石油需求。這一比例佐證了沙特阿美的推測。
看好交通用油二十年
在投資者日益聚焦電動車對石油需求的影響時，沙特高管亞西爾·穆夫提說，對于石油市場而言，共享汽車是更加迫切、緊要的干擾因素，威脅超過電動車和自動駕駛汽車。
他說：“我認(rèn)為共享汽車是比另外兩個更潮的趨勢。”
美國網(wǎng)約車服務(wù)商優(yōu)步及其同行已經(jīng)重創(chuàng)傳統(tǒng)出租車運營商。《金融時報》分析，共享汽車將來可能長期威脅汽車制造商和石油企業(yè)，因為這項服務(wù)將減少私人汽車保有量，提高道路交通效率。
穆夫提說，沙特阿美“正在審視整個移動價值鏈，尋找可以投資和立足的位置”，從而順應(yīng)形勢。
沙特主權(quán)財富基金去年宣布，向優(yōu)步投資35億美元，換取其5%股份。優(yōu)步在80多個國家超過700個城市提供共享汽車服務(wù)。
穆夫提認(rèn)為，共享汽車同樣可能改變將來的燃油零售模式。能源企業(yè)可能把油和電大宗出售給共享汽車運營商，而非直接出售給消費者。
不過，沙特阿美依然希望能從發(fā)展中經(jīng)濟體不斷增長的石油需求中獲益。這些經(jīng)濟體正處于經(jīng)濟擴張期，比以前富裕。
納塞爾說：“中產(chǎn)階層將壯大，需要更現(xiàn)代化的生活方式。能源需求同樣將增加。”
穆夫提說，沙特阿美“非常相信，整個交通運輸業(yè)的石油(需求)還能增長至少二十年。”
