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上個月，在西澳大利亞世界上最大的散貨出口港口之一，船運商首次安全地完成了將氨從一艘船轉移到另一艘船的作業，這是在推動清潔能源發展過程中將其用作船用燃料的關鍵測試。首艘以氨為動力的貨船預計將于 2026 年投入使用，這是航運業為減少占全球排放量近 3% 的碳足跡而采取的幾種替代方法之一。但與液化天然氣(LNG)、甲醇和生物燃料等相比，氨作為船用燃料面臨著巨大的成本和安全障礙。氨的吸引力在于它不含碳，如果由可再生電力產生的氫氣...