工信部：到2025年制定超30項汽車芯片重點標準
昨日,工業和信息化部科技司就《國家汽車芯片標準體系建設指南(2023版)》(征求意見稿)公開征求意見。《建設指南》提出目標,到2025年,制定30項以上汽車芯片重點標準;到2030年,制定70項以上汽車芯片相關標準,實現基礎、通用要求、產品與技術應用以及匹配試驗等重點領域均有標準支撐。
工信部：加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術攻關
3月1日，國務院新聞辦公室舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發布會。會上，工業和信息化部部長金壯龍介紹“加快推進新型工業化 做強做優做大實體經濟”有關情況，并與工業和信息化部副部長辛國斌，工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍一同回答記者提問。
下一代芯片曝光，躍昉憑系列產品組合夯實RISC-V高端工業應用前景
“3年多前離開谷歌回到中國，我就考慮做一些難而正確的事，首先想到的就是‘科技報國’，”躍昉科技創始人、CEO及CTO江朝暉博士在近期媒體專訪會上解釋了當初成立躍昉的初心。事實上，仍在谷歌的時候，江朝暉就時刻關注著中國高科技產業的發展，此番回國創業，她將自己對于行業的觀察和志向結合在一起，決心要解決2大難題：一、中國缺乏CPU架構，且在事關國家戰略發展的工業領域缺乏自主可控的核心技術;二、工業物聯網的安全問題。
保持科技霸權！美歐欲轉移太陽能電池、芯片供應鏈，多個領域與中國“脫鉤”
5月15日和16日，美國-歐盟貿易和技術委員會在巴黎舉行第二次會議。會前披露的本次會議46頁最終聲明草案顯示，美歐欲在太陽能電池、稀土和芯片等領域與中國“脫鉤”。歐美試圖脫鉤中國，把中國企業排除在自己的供應鏈外。
芯片半導體現超級獨角獸，上峰水泥半導體布局再添新翼
近日，繼“南水北調”、“西電東送”、“西氣東輸”等工程之后，“東數西算”工程全面啟動，全國一體化大數據中心體系完成總體布局設計。此消息一出，即在資本市場掀起重浪。截至2月23日收盤，半導體板塊大爆發，狂掀漲停潮，半導體產業指數漲超6%，產業鏈上相關個股也迎來了新預期。
寧德時代曾毓群：電池生產只有芯片用美國技術 國產28nm可替代
近日，寧德時代找回了一場小規模的媒體溝通會，董事長曾毓群、董事會秘書兼副總經理蔣理，以及財務總監鄭舒，對投資者關注的問題進行了回應。
用戶“造車”、續航破題、芯片蓄勢——新能源車企在關心什么？
讓用戶參與“造車”，改變使用者被動角色;革新電池技術，緩解里程焦慮;提升國產車芯片全產業鏈競爭力……正在海南海口舉行的2021世界新能源汽車大會上，多位發言嘉賓屢次談及“用戶”“電池”“芯片”等關鍵詞。
我自主研發芯片首次應用于特高壓變電站二次設備
7月13日，記者從國網經濟技術研究院獲悉，武漢1000千伏變電站日前完成二次設備掛網招標，這是第一次在特高壓變電站應用自主可控芯片的二次設備。
我國新能源、芯片、5G等產業發展形勢如何？——工信部回應熱點話題
田玉龍認為，在完善的制造體系、強大的配套能力和巨大的市場潛力有力支撐下，2021年，我國工業經濟發展趨勢總體向好，但也面臨挑戰，全球疫情走勢、經濟形勢仍具有不確定性，全球產業鏈供應鏈也存在斷供、斷鏈風險。
德州電力短缺加劇芯片短缺危機，全球汽車制造商正在被迫削減產量
由于受到北極寒流的影響，美國德克薩斯州的電網系統超負荷，數百萬家庭停電，當地能源部門已經要求奧斯汀所有芯片制造商停止生產，以確保衛生部門有足夠的電力供應。據悉，由于北極寒流導致德克薩斯州50%的風力渦輪機已經結冰，進而導致該州許多用戶斷電。因此，當地芯片制造商不得不關閉工廠。
科學家研制出超薄二維材料晶體管：芯片性能將獲得質的提升
根據摩爾定律集成電路上可以容納的晶體管數目在大約每經過18個月便會增加一倍。這也意味著，半導體材料的改善對芯片性能的提升至關重要。據外媒報道，美國賓夕法尼亞州立大學的科學家發表在《自然-通訊》的一項新研究顯示，他們成功研制出了一種超薄二維材料晶體管，這將大大提升未來芯片的性能。
重慶高新區布局硅基光電子技術：早布局緊扣未來芯片發展方向
硅基光電子是研究和開發以光子和電子為信息載體的硅基大規模集成技術，是未來集成電路發展的重要趨勢之一。目前，正大力發展的大數據中心、5G、物聯網等產業，對硅基光電子技術需求非常迫切。
國家重點研發計劃“數據中心分布式相變儲能芯片級冷卻技術”項目啟動
11月23日，由長沙理工大學牽頭承擔的“十三五”國家重點研發計劃——“數據中心分布式相變儲能芯片級冷卻技術”(編號：2018YFE0111200)項目，在長沙理工大學啟動。
