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近日，中國海油所屬中海信托與中國海油所屬海油發展舉行簽約儀式。雙方共同宣布，全國首單以CCER(Chinese Certified Emission Reduction即中國核證減排量)為基礎資產的碳中和服務信托——“中海蔚藍CCER碳中和服務信托”成立。

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出，落實2030年應對氣候變化國家自主貢獻目標，制定2030年前碳排放達峰行動方案。我們為何要提出這些目標？如何實現？經濟日報記者專訪了中國工程院院士、國家能源咨詢專家委員會副主任、國家氣候變化專家委員會名譽主任杜祥琬。

“2020年9月22日，中國就向世界宣布了中國2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標，獲得了歐盟及世界各國的廣泛贊譽。”通威集團董事局主席劉漢元表示。

“電力行業是我國實現碳達峰、碳中和目標的關鍵行業，不僅自己要達峰，而且還要支撐全社會盡早達峰，助力全社會低碳轉型。”

自去年9月，第75屆聯合國大會期間，我國承諾減少二氧化碳排放，力爭于2030年實現“碳達峰”、2060年實現“碳中和”，并于去年12月將“碳中和”納入了2021年重點工作之后，“碳中和”就成了各行各業熱議的話題。

盡管發展階段與具體國情不同，但發達國家碳達峰的現實歷程及碳中和的政策走向，對我國推進碳達峰、碳中和具有借鑒意義。

從全球看，交通領域占到全球碳排放的1/4，而交通領域里的道路交通（以汽車為主）的排放又占3/4，實現“雙碳”目標，汽車產業義不容辭。從本次上海車展來看，電動化、智能化，成為車企實現“雙碳”最現實的路徑，而從長遠來看，仍有許多環節有待突破。

作為博鰲論壇的“老朋友”，天合光能股份有限公司董事長兼首席執行官高紀凡第八次應邀參會。

為貫徹黨的十九屆五中全會精神，落實省委十屆十二次全會精神、省委理論學習中心組“學黨史、悟思想”讀書班精神，更好領悟把握新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的大邏輯，助力全省“十四五”開好局起好步，4月21日，省發展改革委舉辦委黨組理論中心組黨史學習教育班，邀請國家“十四五”規劃專家委員會委員、國家“十四五”能源規劃專家委員會副主任、國家氣候變化專家委員會委員周大地研究員作“碳達峰、碳中和暨能源低碳轉型”專題輔導講座。省發展改革委黨組成員、副主任關明華主持講座，委領導班子成員、機關各處室、委屬各單位負

4月22日晚，習近平主席應邀出席領導人氣候峰會并發表重要講話后，外交部連夜舉行中外媒體吹風會。外交部副部長馬朝旭主持并介紹峰會主要情況和重要成果。

習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上鄭重宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”

甘肅省生態環境廳、中國人民銀行蘭州中心支行近日召開碳達峰碳中和與綠色金融發展戰略研討會。甘肅省人大常委會副主任陳克恭出席會議并致辭，省生態環境廳黨組書記、廳長楊建武主持會議。

一邊是碳達峰碳中和，一邊是經濟社會發展，如何齊頭并進?科技部部長王志剛日前表示，科技是保障二者同時實現的關鍵，碳達峰碳中和將檢驗并催生一系列科學結論、科學方法以及技術創新成果。

今年，碳達峰、碳中和首次被寫入政府工作報告。國家發改委新聞發言人孟瑋在今日發布上表示，將抓緊推進碳達峰、碳中和頂層設計，重點做好八方面工作。

從2020年9月的第七十五屆聯合國大會到不久前剛剛閉幕的全國兩會，半年間，“碳中和”從一個陌生的專業詞語成為高頻熱詞。近日，由科技部組織召開的以“碳中和的科技創新路徑選擇”為主題的第S60次香山科學會議對碳達峰、碳中和科技創新進行了深入探討。