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保證穩定供應，減少價格波動，印度還從印尼、俄羅斯、美國、莫桑比克、加拿大進口焦煤。

據印度《商業標準報》援引消息人士的話報道，為提高產能，印度鋼鐵行業研究如何擴大自俄羅斯、美國、加拿大和蒙古國的焦煤進口渠道

據外媒最新消息，澳大利亞運輸公司Aurizon進一步推遲了昆士蘭州中部煤炭運輸網絡的黑水線至格拉斯通港口線路的重啟時間

根據Mysteel煤焦與空間數據事業部全球貨船實況監測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，1月24日6:48離開澳洲，預計2月8日12:00抵達湛江 ，基于海運貨流監測大數據模型分析，該船預計貨量71682噸 左右。

根據Mysteel煤焦與空間數據事業部全球貨船實況監測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國

10月17日晚間，山西焦煤發布的2022年三季報顯示，前三季度公司實現營業收入411.79億元，同比增長38.68%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤82.96億元，同比增長161.37%。其中第三季度公司實現營業收入134.66億元，同比增長28.67%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤26.03億元，同比增長111.58%。

今年以來，受俄烏沖突的影響，國際動力煤價格不斷創出新高，重新開啟煤電機組、搶購動力煤資源不斷上演。

據業內相關報道，美國Xcoal 公司最近預計當前全球煤炭供需的總缺口為9600萬噸!同時，該公司負責人還表示，未來如果全球經濟陷入衰退，煤炭短缺將導致滯脹，而且這對動力煤產生的影響將比煉焦煤還大，言外之意就是在未來可預見范圍內，動力煤價格或將超過煉焦煤價格!

8月16日上午，國家發展改革委召開8月份新聞發布會。國家發展改革委政策研究室主任兼新聞發言人金賢東透露，為確保能源電力供應充足，近期，已統調電廠存煤最高達到1.75億噸，同比增加7400萬噸，并且電煤中長期合同總體已實現全覆蓋。

自2020年10月起，由于地緣政治因素，中國叫停了澳大利亞對國內的煤炭進口，當月中國國內發電廠和鋼廠停用澳煤。至今年8月，中國已經停止澳煤進口長達22個月，失去中國市場的澳洲焦煤出口有所下降，但由于俄烏戰爭的影響，煤炭再度緊俏，罕見的迎來了世界搶煤潮，澳煤出口受到中國限制的影響有限。那么，沒進中國市場的澳煤都去哪兒啦?

據印度工商部(Ministry of Commerce and Industry)發布的商品進出口統計數據顯示，2022年一季度，印度煤炭進口量累計為4799.5萬噸，比上年同期下降18.0%。

最新分煤種進口量數據顯示，1-4月我國共進口煉焦煤1652.1萬噸，其中俄羅斯焦煤進口量為504.1萬噸，同比大幅增長129.8%，占我國1-4月煉焦煤總進口量的30.5%，穩坐第一

今年國際煉焦煤價格居高不下，國內焦煤市場波動起伏，焦化企業利潤偏低，鋼材產量同比下降，那又是什么因素支撐了焦煤進口量價齊升的態勢？今年前兩個月，我國焦煤進口呈現出量價齊升的態勢。海關總署數據顯示，今年前2個月，我國焦煤進口達到850萬噸，同比增加215萬噸，增幅34%。但進口焦煤結構與去年明顯發生變化。

據路透社報道，當地時間3月27日，印度鋼鐵部部長拉姆·錢德拉·普拉薩德·辛格表示，印度傾向于繼續從俄羅斯進口焦煤。

能源行業近年來可以說發生了極大的變化,傳統能源與新能源之間處于破與立的狀態。中植系早在2009年就將目光投向了能源領域,并且進行了產業布局,時至今日,其布局已初見成效。