海上風(fēng)電“裝不下” ？歐洲主要海上風(fēng)電港口結(jié)成聯(lián)盟
歐洲六個主要海上風(fēng)電港口已經(jīng)結(jié)成聯(lián)盟，旨在解決當(dāng)前海上風(fēng)電“裝不下”的問題。
美國三個港口獲6.83億元補助，全部用于海上風(fēng)電項目
美國三個港口已通過港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展補助金獲得了約9320萬美元的資金（約合人民幣6.83億元），旨在服務(wù)海上風(fēng)電相關(guān)項目。
國際主要港口動力煤價格以降為主
上周，全球主要進口國需求繼續(xù)保持低迷，疊加天然氣價格大幅回落、北半球氣溫相比往年偏高等因素，全球動力煤市場整體偏弱，其中紐卡斯?fàn)柛酆屠聿槠澑蹌恿γ簝r格繼續(xù)下行，歐洲三港動力煤價格暫穩(wěn)。
港口交割僵持 市場接近谷底
本周，市場呈現(xiàn)緩慢下行走勢，煤價繼續(xù)承壓回落，但寒冬即將到來，市場距離底部已經(jīng)很近了。受下游電煤和非電煤需求疲軟、觀望情緒濃厚及政策端持續(xù)調(diào)控等因素影響;本周一開板，港口市場報價繼續(xù)下跌，但跌幅已經(jīng)收窄。本周后半程，受煤炭集港量依然有限，汽運煤減少，市場煤源緊張，對市場形成一定支撐。
需求顯弱 港口市場松動回落
近期，部分地區(qū)疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)的局面，晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)地防控措施仍較嚴格，煤炭外銷外運恢復(fù)有限，鋼鐵、建材、化工等下游行業(yè)行情普遍低迷，原燃料采購節(jié)奏有所放緩，需求端支撐偏弱，國內(nèi)動力煤市場稍有下行趨勢。迎峰度冬耗煤旺季臨近，未來市場走勢如何？
去年11月1日港口煤價1292元/噸，今年呢？后面又會怎么發(fā)展演變？
去年秋天，煤價開始下跌后，跌速非常得快，不像今年這樣溫和。2021年11月1日，北方港口的煤價分別是：4500大卡957元/噸，5000大卡的1088元/噸，5500大卡的1292元/噸，這么看來，今年的煤價比去年還高出來不少呢。
煤炭調(diào)進將顯著增加，港口煤市一改躁動上漲局面，煤價松動下降，產(chǎn)地調(diào)價煤礦數(shù)量見少，變動程度有所減弱
供應(yīng)端新添了一個生力軍。陜西彬長礦區(qū)孟村煤礦項目正式取得竣工驗收批復(fù)，標志著該礦由基建礦井正式轉(zhuǎn)為生產(chǎn)礦井，該煤礦設(shè)計生產(chǎn)能力600萬噸/年。
開始降了！煤礦開始出現(xiàn)降價現(xiàn)象，降價煤礦數(shù)量明顯增多，港口、產(chǎn)地走勢相左
此前提到過，今年的冬儲煤工作完成的比去年要好很多，如果寄希望于煤炭冬儲再來一把大行情，那么這希望極大可能會落空。而早在8月底，冬儲工作就已經(jīng)安排得有個像模像樣的基礎(chǔ)了，雖然迎峰度冬依然還有需求，但不會再像去年冬儲那樣危難了。
港口報價上探 僵持局面持續(xù)
受大秦線疫情的影響，帶動港口市場情緒走強，昨日正常報價的貿(mào)易商因為疫情、大秦線檢修、重大會議召開、冬儲等多種因素的影響，報價繼續(xù)小幅上漲，但時逢周一，買賣雙方觀望居多，成交情況一般，成交價格基本均在報價區(qū)間的下限。
“黑天鵝”事件再現(xiàn) 本周港口煤市將成熱點
上周末，煤炭相關(guān)行業(yè)最大的黑天鵝事件發(fā)生了。誰都沒能想到，運煤專線上的火車司機居然在核酸檢測中檢出了陽性，人數(shù)還不少。這條鐵路還是中國最大的能源運輸大動脈，它有著每秒17噸、每天130萬噸，每年超過4億噸的運煤效率和數(shù)量。在過去的20多年里，它的年運量已經(jīng)占到了全國煤炭運量的1/10，它就是大秦鐵路。
南非港口及鐵路停運或使歐洲煤炭價格飆升
據(jù)南非媒體news24當(dāng)?shù)貢r間12日報道，隨著南非港口及鐵路停運進入第七天，該國能源及礦產(chǎn)資源出口降至2021年以來的最低水平。與此同時，歐洲最大港口的煤炭進口價格出現(xiàn)自5月以來的最大漲幅，分析稱或與南非港口停運導(dǎo)致煤炭出口減少有關(guān)。
煤炭產(chǎn)地今日出現(xiàn)降價 港口煤價終于止?jié)q走平
9月28日，煤炭主產(chǎn)地部分煤礦塊煤出現(xiàn)了降價，就9月28日情況來看，除保供煤炭外，市場面煤價格還在保持上漲的趨勢，但是個別煤礦塊煤開始下調(diào)煤價，但降幅有限，基本在20元/噸左右，與漲價幅度不可同日而語。
