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俄烏沖突爆發以來，歐洲開始對俄羅斯進行嚴厲的制裁，包括能源方面。根據國際能源署的預計，今年實施的措施可能會將來自俄羅斯的天然氣進口量減少三分之一以上，并有額外的臨時選擇可以將這些削減幅度擴大到一半以上，同時仍能降低排放量。

歐盟周二正式批準針對俄羅斯入侵烏克蘭的一連串新制裁措施，其中包括禁止對俄羅斯能源行業的投資，禁止奢侈品出口和禁止從俄羅斯進口鋼鐵產品。

3月8日，美英兩國宣布禁止進口俄羅斯石油。10日，俄羅斯宣布反制舉措，將暫停200多種產品出口。雖然俄羅斯并未大舉禁運能源燃料，但多次對外發出“斷供”警告，能源安全被緊緊攥在手里的歐洲面臨嚴重的地緣政治風險。為了改變能源供應不自給的局面，3月8日，歐盟發布了一項“能源獨立計劃”，力求從天然氣開始，在2030年前擺脫對俄羅斯能源進口的依賴。

多元化氣源、加速能源轉型、提高能效。在俄烏沖突持續之際，飽受能源價格劇烈波動和供應危機困擾的歐洲正在努力擺脫俄羅斯能源。

歐盟對外行動署副秘書長莫拉28日說，伊朗核問題全面協議相關方在奧地利首都維也納舉行的第八輪談判已暫停，各方談判人員將回國磋商并于下周返回。

當地時間2月11日，歐盟委員會主席馮德萊恩表示，各方正在對俄羅斯醞釀的制裁將涉及金融和能源領域，同時還將包括高科技產品出口。

歐盟委員會2日宣布綠色能源框架與定義標簽，包括核電與天然氣。歐盟委員會認為，核電和天然氣在一定條件下為應對氣候變化做出貢獻。歐盟為了妥協，有可能新開一個類別，將核能與天然氣劃歸成過渡性能源。據了解，這是一個讓歐盟27個成員國產生分歧的話題，并可能引起環保人士的關注。從本周三開始，天然氣和核電站將因它們對應對氣候變化有貢獻而被貼上綠色標簽。為了使這個綠色標簽成為可能，歐盟委員們必須批準一份標準清單，將發電的核電廠和燃氣...

Automotive News Europe報道稱，大眾集團表示，在其電動汽車的推動下，公司2021年實現了歐盟二氧化碳排放的法定目標。2022年1月24日，大眾集團在一份聲明中表示，集團包括大眾、奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特品牌的乘用車，2021年在歐盟的平均二氧化碳排放量為118.5g/km，這一數字比歐盟為大眾集團設定的目標低了2%。

歐盟委員會1月初公布的一份法案草案將核能列為綠色能源，這為未來核電站建設吸引更多投資鋪平了道路。

據了解，將于2022年1月1日實施的《歐盟電池新法》中要求：到2030年，電池生產中鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于12%、4%、4%；到2035年，鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于20%、12%、10%。

該項目由國網能源研究院、發改委能源研究所、中國電力企業聯合會以及丹麥EA Energy Analyses咨詢公司共同參與合作完成。在發布會上，項目各參與方以現場和zoom連線的方式共同向近百名中外來賓和觀眾分享了項目的研究成果，暢想合作未來。

歐洲央行行長拉加德近日表示，“當人們在加油站加油或為冬季購買取暖油時，會不由自主地注意到價格上漲……”由能源價格驅動的高通脹對歐洲企業生產和居民生活的影響日益擴大。

三十年來，鋰離子電池一直為我們的便攜式設備提供動力，不過其局限性變得越來越明顯，取代它們的競賽也在順利進行。據《日經亞洲評論》報道，鎂離子技術和鋅離子技術或許是兩種選擇，預計將在2030年之后替代鋰離子電池。

據可再生能源資訊網站Recharge報道，市場咨詢機構ICIS近日表示，因資金和可再生能源規劃不足等原因，歐盟到2024年安裝600萬千瓦容量氫電解槽的計劃或無法實現。

韓正表示，習近平主席出席第七十六屆聯合國大會一般性辯論時宣布，中國將大力支持發展中國家能源綠色低碳發展，不再新建境外煤電項目。這一重大宣示再次展現了中國在全球氣候治理問題上的負責任態度。中國已經著手采取一系列重大舉措，確保如期實現碳達峰碳中和目標。在應對氣候變化問題上，中方一直是言必信、行必果，有信心、有決心實現碳達峰碳中和目標。