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綜合外媒報道，當地時間20日，歐盟批準針對俄羅斯的新一輪制裁，其中包括禁止轉運俄羅斯液化天然氣(LNG)。報道稱，這是歐盟對俄制裁中首次針對液化天然氣。

中國國家發改委15日發文稱，歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關稅，是典型的貿易保護主義行徑，不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程，也將對歐盟能源自主和經濟安全造成長遠不利影響。

日前，歐盟駐利大使諾娜·德普雷茲(Nona Deprez)在利電力公司反竊電工作組進行禮節性訪問時透露，歐盟提供5200萬歐元贈款的“蒙羅維亞電力加強計劃”確保了4.2萬戶家庭用電，并幫助成立利電力監管委員會(Liberia Electricity Regulatory Commission, LERC)，通過對能源領域執法，減少利電力損失。

當地時間6月12日，歐盟委員會發表聲明，宣布將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關稅。歐盟委員會稱，如果歐盟無法與中方通過談判達成解決方案，征收臨時關稅的舉措將從7月4日起生效。

歐盟委員會已批準為氫能項目撥款14億歐元（15億美元），投資于第四個歐洲共同利益重要項目（IPCEI）下的13個計劃，以推動氫能技術在交通和運輸領域的應用

法國至今不限制進口俄羅斯天然氣，是因為法國還需要俄天然氣

能源界網獲悉：6月3日消息日本和歐盟宣布將聯手制定氫能源的國際標準，以推動氫的普及和應用，謀求在氫能新市場方面發揮主導作用。

能源界網獲悉：歐盟競爭監管機構批準了一項由七個成員國資助的14億歐元的聯合氫項目，預計將吸引33億歐元的私人投資。

法案旨在加速歐盟向氣候中和轉型的進程，同時提升歐盟的工業競爭力等

歐盟通過《凈零工業法案》。法案旨在加速歐盟向氣候中和轉型的進程，同時提升歐盟的工業競爭力等

歐盟理事會5月27日通過一項關于追蹤和減少歐盟國家甲烷排放的新法規

希臘、馬耳他和塞浦路斯等多個歐盟成員國反對歐盟針對俄羅斯油輪實施制裁

意大利3月從俄羅斯購買天然氣的數量達到了自2023年2月以來的最大值，并成為歐盟國家中俄天然氣的主要購買國

比亞迪目標到2030年超越大眾汽車、特斯拉和Stellantis，成為歐洲市場最大的電動汽車銷售商

ACEA估計，到2030年，將需要880萬個充電站才能滿足需求，相當于每年增加120萬個，是2023年安裝的充電站數量的八倍