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在近日召開的2023年山西省能源工作會議上獲悉：今年山西煤炭增產不低于5%，力爭達到13.65億噸以上，堅決完成國家下達的電煤保供任務。

貴州省能源局消息，截至2月1日，全省具備復工復產條件的343處煤礦均已全部復工復產。至此，全省煤礦實現100%復工復產，全力助推一季度經濟工作實現“開門穩(wěn)”。

生活中常見的塑料和化纖等制品，都來源于小分子的烯烴(低碳烯烴)，這些小分子烯烴一般是從石油中制得的。但是，我國的資源稟賦特點是富煤貧油，如果能用煤炭來制備低碳烯烴，不僅可以改善對石油的依賴，還可以提升煤炭的附加值，是一舉兩得的好事!

山西是我國煤炭大省，同時蘊藏著極為豐富的煤層氣資源。記者3日從山西省統(tǒng)計局獲悉，2022年山西省累計抽采煤層氣達96.1億立方米，約占全國同期煤層氣產量的83.2%，為確保國家能源安全提供了有力支撐。

從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉：近日，國家能源局核準新疆伊寧礦區(qū)北區(qū)界梁子北煤礦和吐魯番七泉湖礦區(qū)新域煤礦項目，合計產能360萬噸。

礦山智能化建設速度已達到新的高度!全國煤礦智能化采掘工作面由494個增至1019個，同比增加42%;智能化煤礦由242處增至572處，產能由8.5億噸增至19.36億噸;煤礦井下機器人從19種增加到31種，礦山專用操作系統(tǒng)、5G專網等前沿技術得到更廣泛應用。

在煤炭企業(yè)火車發(fā)運業(yè)務快速增長的當下，如何打造更加智能的業(yè)務系統(tǒng)、進一步提升相關業(yè)務的執(zhí)行效率成為各煤炭企業(yè)急需解決的問題。山東矩陣軟件工程股份有限公司將自研AI技術應用于火車全自動裝車業(yè)務中，實現了人工智能火車全自動裝車及裝車偏載、超載、超限智能識別，極大的提升了系統(tǒng)的智能化程度及應用效果。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的數據顯示，2022年，我國生產原煤45億噸，同比增長9%;進口煤炭2.9億噸，同比下降9.2%。

2月2日，國家發(fā)改委、國家能源局、應急部、國家礦山安監(jiān)局四部門發(fā)布的《煤礦安全改造中央預算內投資專項管理辦法》指出，煤礦安全改造中央預算內投資專項(以下簡稱“本專項”)設立的目的是支持煤礦企業(yè)提高防災治災抗災能力，提升煤炭開采本質安全水平，夯實煤礦安全生產基礎，促進煤炭安全穩(wěn)定供應，保障國家能源安全。本專項實施周期為2023—2025年。

根據航運數據顯示，上周在澳大利亞昆士蘭州海波因特港起航的散貨船，計劃于2月8日抵達中國廣東省湛江港

一月中下旬，正值春節(jié)淡季，工業(yè)用電尚未恢復，終端電廠負荷提升緩慢。國內大部分用煤用電行業(yè)基本處于停產歇業(yè)狀態(tài)，很多行業(yè)需要等到正月十五過后復工。

日前，在公司舉行的《5G遠程穿孔采掘運輸技術在露天礦的智能化應用研究》科研項目結題驗收會上，由中國有色金屬工業(yè)協會、酒鋼集團以及攀鋼集團相關部室等組成的驗收專家組宣布項目驗收結果。

1月28日下午1點，一列來自陜北榆林地區(qū)、滿載50節(jié)車廂的運煤列車緩緩駛入萬源儲配煤基地，這是該基地2023年正式運營后迎來的首趟運煤專列。現場4臺挖掘機同時作業(yè)，經5小時有序卸煤后，數千噸的煤炭正式落地萬源儲配煤基地，開啟新一年的開工運營。

今年煤炭增產不低于5%、將達13.65億噸，同時還要兼顧“雙碳”。1月31日，能源大省山西開年即聚焦能源增產保供。

根據Mysteel煤焦與空間數據事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，1月24日6:48離開澳洲，預計2月8日12:00抵達湛江 ，基于海運貨流監(jiān)測大數據模型分析，該船預計貨量71682噸 左右。