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新能源汽車
長城汽車入選“品牌強國工程” 攜手央視打造《長城汽車 向新而越》紀錄片
1月16日,由中央廣播電視總臺重磅打造的開年大作《品牌強國之路》系列紀錄片,正式登陸央視財經(jīng)頻道(CCTV-2),講述中國優(yōu)秀品牌故事,助力增強中國品牌全球影響力。作為系列紀錄片的第一集,《長城汽車??向新而越》全面講述了,面對未來全球化競爭,長城汽車如何以新能源和智能化領(lǐng)域的科技創(chuàng)新,助力品牌強國,并首次面向公眾展示了長城汽車在新能源混合動力、動力電池、智能駕駛、線控轉(zhuǎn)向等核心技術(shù)研發(fā)背后的故事。
電動汽車
01-18
傳比亞迪、特斯拉與印尼接近達成電動汽車投資協(xié)議
1月17日,印度尼西亞海事和投資協(xié)調(diào)部長Luhut Pandjaitan表示,印度尼西亞正與中國汽車制造商比亞迪集團(BYD Group)和美國汽車制造商特斯拉敲定在該國投資建設(shè)電動汽車生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議。
電動汽車
01-18
政策紅包密集釋放 汽車消費券助力擴內(nèi)需
汽車業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱性產(chǎn)業(yè),是拉動內(nèi)需、擴大消費的重要領(lǐng)域之一。近期,天津、沈陽、鄭州、濟南、三亞、南昌等地陸續(xù)出臺汽車消費促進政策,其中發(fā)放汽車消費券是一種重要方式。
新能源汽車補貼
01-18
中國汽車出口去年同比增長54.4%,躍居世界第二
據(jù)香港《南華早報》15日報道,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù),2022年中國汽車出口量同比增長54.4%,達到311萬輛。中國已超過德國,成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱,中國汽車出口量也正在逼近日本,并有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。
電動汽車
01-17
強強聯(lián)合!殼牌“牽手”比亞迪 石油巨頭又想干什么?
身處變革時代,沒有一家企業(yè)能靠“孤軍奮戰(zhàn)”應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。以前那些看似“八竿子打不著”的企業(yè),如今卻能緊密“牽手”。最近這些年,殼牌等國際巨頭正紛紛與中國新能源汽車企業(yè)展開合作,中國石化等本土石油巨頭也頻頻向電車企業(yè)伸出“橄欖枝”。他們到底是看準了什么業(yè)務(wù)機遇?這種組合又將結(jié)出怎樣的成果?
充電樁
01-17
告別一樁難求 新能源汽車有了"移動充電寶"
雙碳目標下,作為碳排大戶的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來。數(shù)據(jù)顯示,2022年全國新注冊登記新能源汽車為535萬輛,市場占有率達到23%,同比2021年增加240萬輛,大幅增長81.48%。借勢東風,充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈配套也在新技術(shù)的加持下深度演進著。
充電樁
01-16
傳特斯拉上海工廠三期擴建推遲
據(jù)彭博社報道,知情人士透露,特斯拉在上海工廠的擴建計劃已被推遲。特斯拉上海工廠三期擴建計劃原定于今年年中開始,屆時該工廠的產(chǎn)能將翻一番,達到每年200萬輛左右。
特斯拉汽車
01-16
2022電動汽車充電設(shè)施大盤點
大家都愛用誰家的樁給車充電?跟隨小編一起看看去年全國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況吧。
充電樁
01-16
國家稅務(wù)總局:2022年累計免征新能源車輛購置稅879億元
國家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示,為促進新能源汽車消費和綠色低碳發(fā)展,稅務(wù)部門落實新能源汽車免征車輛購置稅政策,2022年全年累計免征新能源汽車車輛購置稅超800億元。
新能源汽車補貼
01-13
調(diào)查顯示電動車將成為中國汽車市場主流
全球知名投資管理公司富達國際12日在上海發(fā)布一項調(diào)查結(jié)果稱,電動車在中國市場的滲透率預(yù)計會大幅提升,未來電動車將成為中國汽車市場主流。
電動汽車
01-13
2024年破3000億,湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)將開啟“超車”模式
近日,《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)三年行動方案(2022-2024年)》《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重點任務(wù)清單》正式印發(fā),力爭到2024年,全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值跨越萬億臺階,其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)突破3000億元。
新能源汽車
01-13
中汽協(xié):2022年新能源汽車銷量超680萬輛,同比增93.4%
中汽協(xié)表示,我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一,2022年,盡管受到疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊,但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促銷費政策有效拉動下,中國汽車市場在逆境中整體復蘇向好,實現(xiàn)正增長,展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。
市場分析
01-13
動力電池產(chǎn)能過剩即將到來?
近期,比亞迪發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬級別新車型,中國新能源車企自主品牌駛?cè)氚偃f級賽道再次讓業(yè)內(nèi)沸騰。作為新能源汽車的基礎(chǔ),動力電池市場也獲得了更多關(guān)注。
動力電池
01-13
公安部:我國新能源汽車保有量達1310萬輛 同比增長67.13%
1月11日從公安部獲悉,截至2022年底,全國新能源汽車保有量達1310萬輛,占汽車總量的4.10%,扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛,同比增長67.13%。
市場分析
01-12
寧德時代麒麟電池量產(chǎn)在即
近日,寧德時代在互動平臺表示,麒麟電池預(yù)計于2023年一季度量產(chǎn)。根據(jù)此前消息,吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產(chǎn)車型。
動力電池
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