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2022年巴黎國際車展17日迎來對媒體開放的第一天。新能源汽車成為本屆車展絕對主角，參展的中國電動車尤其引人矚目。

10月12日，據媒體消息，《北京市碳達峰實施方案》近期正式印發(fā)，安排了7個方面28項任務措施。預計到2025年，北京市可再生能源消費比重將達14.4%以上，到2030年，可再生能源消費比重達到25%左右，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放確保完成國家下達目標。

Auto Tech 中國國際汽車技術展覽會是由汽車技術相關的展覽及高峰技術論壇組成，主要涵蓋了汽車電子技術、輕量化技術及汽車材料、車聯(lián)網技術、新能源汽車技術、測試測量技術、以及自動駕駛技術等多個汽車工業(yè)的重要領域.

最近，鹽城供電公司啟動一批充電站樁升級改造項目，滿足流動量較大的高速公路電動汽車用戶的快速充電需求，早日優(yōu)化用戶暢行無憂的充電服務體驗，賦能高速服務區(qū)綠色低碳出行，為推動鹽城經濟發(fā)展和綠色能源低碳轉型貢獻更大力量。

近年來，伴隨著歐洲新能源汽車需求不斷增長，中國自主品牌車企紛紛走出國門。在動力電池、甲醇燃料、自動駕駛等領域，中歐企業(yè)間的研發(fā)合作正快速推進。

如今，背靠全球汽車電動化與智能化變革浪潮，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展持續(xù)提速，年產銷量和保有量已連續(xù)7年位居世界首位。今年1-9月份，新能源汽車市場繼續(xù)維持高景氣度，產銷量再創(chuàng)新高。其中，9月份新能源乘用車零售滲透率更是首次超過30%，成為行業(yè)發(fā)展史上的標志性事件。

10月17日，比亞迪公布2022 年前三季度業(yè)績預告，預計第三季度歸母凈利潤55.05億元至59.05億元，同比增333.60%至365.11%;預計前三季度歸母凈利潤91億元至95億元，同比增272.48%至288.85%。

日前，高工產業(yè)研究院(GGII)發(fā)布了一組報告，預計 2025 年我國退役動力電池累計 137.4GWh，梯次利用與再生利用產值預計可超千億規(guī)模。

為貫徹落實省委、省政府關于深入實施擴大內需戰(zhàn)略、促消費加快恢復的安排部署，充分挖掘消費潛力，穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進汽車產業(yè)穩(wěn)定增長，首屆中國（四川）國際熊貓消費節(jié)期間，中國（成都）國際新能源汽車及電動車展會將于11月25-27日在成都世紀城新國際會展中心舉行。

日前，媒體統(tǒng)計了2022全球動力電池廠商TOP 10，其中有6家都來自中國廠商，分別是寧德時代(34%)、比亞迪(12%)、中創(chuàng)新航(4%)、國軒高科(3%)、欣旺達(2%)、峰巢能源(1%)，6家共占到全球動力電池市場76%的市場份額。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，不僅有利于先進制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費者選擇和提供高質量產品。近年來，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，產銷量和保有量連續(xù)七年位居世界第一，成績背后離不開國家財稅政策的有力支持。

國際能源署近日發(fā)布《2022年全球電動汽車展望》（以下簡稱《展望》），對加速電動汽車普及提出五項建議。

隨著新能源車普及，各界不斷探索更為高效率的電池補能技術。在蔚來汽車統(tǒng)計的國慶黃金周七天用戶出行數(shù)據中，充電站提供了264859次服務，換電服務的次數(shù)是256214次，兩者使用數(shù)據“旗鼓相當”。那么換電技術的下一步該怎么走?顯然，從規(guī)模化發(fā)展來看，車企單槍匹馬難以完成換電普及，仍需“眾人拾柴”。

10月11日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布2022年9月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。據悉，1月至9月，我國充電基礎設施增量為187.1萬臺，公共充電樁增量同比上漲106.3%，其中9月同比增長56.6%。

10月13日上午，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，解讀新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》。