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氫能交通作為氫能應用場景推廣的先導產業領域，其創新與實踐推動著城市交通運輸結構向低碳化轉型，氫能源車以氫氣為燃料，通過燃料電池產生電能驅動車輛行駛，具有零排放、高效能、快速加注、續航里程長等優勢。隨著技術的不斷進步和成本的降低，氫能源車正逐漸成為綠色出行的新選擇，許多城市對氫車推廣的支持逐漸從單純的補貼，開始拓展到切切實實的市場應用中。2022年2月，天津市對通過海濱高速公路進入天津港的車輛實行新能源車輛(電動汽車和氫...

今年《政府工作報告》提出“加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展”，這是氫能產業首次進入《政府工作報告》

全球首列氫能源市域列車在中車長客股份公司(以下簡稱中車長客)試驗線上進行了時速160公里滿載運行試驗

近年來，隨著中國“雙碳”目標的深入推進，尤其在國家相關政策的推動下，可再生能源水電解制氫、綠氫合成綠氨等產業迎來快速發展。

為推動我國氫能產業發展，填補制氫加氫一體站建設標準空白，中國石化聯合國內數十家氫能頭部企業發布了國內首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準

國家知識產權局正式批復同意濱海新區知識產權保護中心專利快速預審服務新增“新能源產業”領域

記者13日從中國航天科技集團六院獲悉，由該院101所牽頭開展的重型車輛液氫儲供關鍵技術研究取得重要突破，項目歷時3年完成了車載液氫儲供系統7項關鍵技術攻關

3月9日，浙江省湖州市長興縣舉行了白馬湖實驗室長興氫能基地項目的開工儀式

日前，我國首座城鎮燃氣摻氫綜合實驗平臺在深圳投用，中央電視臺作了報道

由金風綠能化工(興安盟)有限公司申報的綠氫制50萬噸綠色甲醇項目備案通過

建設新型能源體系，既是推動能源綠色低碳轉型、積極穩妥推進碳達峰碳中和的重要支撐，也是保障國家能源安全的必然選擇

為了應對氣候變化，我們需要新的能源生產方式。在自然界中，最簡單、最豐富的元素無疑就是氫元素。

2024年全國兩會如火如荼進行中，全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申今年的建議再次聚焦能源領域的綠色轉型與發展。其中《關于支持綠氫產業高質量發展的建議》結合自身工作及履職經歷，，就如何推動我國綠氫產業實現高質量、可持續發展提出建議。

在山東濟南新舊動能轉換起步區鵲華收費站，隨著滴的一聲，國家電投氫能大巴魯A12801F順利駛出高速

浙江南都電源動力股份有限公司(簡稱：南都電源)發布關于控股子公司完成工商注冊登記暨關聯交易進展公告