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新能源汽車
八省(市、區)明確電動汽車充換電服務收費標準
近日,國家發展改革委發布《政府定價的經營服務性收費目錄清單(2023版)》,對政府定價的經營服務性收費進行了調整,其中明確了部分省市電動汽車充換電服務收費標準。
充電站
01-30
浙江:到2025年,累計建成公共領域充電樁10萬個以上、加氫站50座
據浙江省發改委網站,浙江省發展改革委、省經信廳、省科技廳發布關于印發浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案的通知。通知自2023年3月1日起施行。
加氫站
01-30
在滬購買新能源車補貼延續?2023年政策來了
1月29日,上海市人民政府印發《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》,其中明確了多項對新能源汽車購置的補貼優惠政策。
新能源汽車補貼
01-29
西歐首次,是中國企業!
《經理人雜志》稱,到目前為止,德國電動汽車的許多電池都是通過海運從中國運來,寧德時代德國新工廠投入運營后,電池可以從德國中部運送至德國車企。寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示,高達18億歐元流入該項目,“這將是西歐首次大規模生產電池。 ”
動力電池
01-28
2022年汽車出口超300萬輛(新數據 新看點)
新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。其中,去年11月,新能源汽車出口15.3萬輛,環比增長5.5%,創下單月出口量新高。
市場分析
01-28
新能源汽車“年輕品牌”亟待建立良好口碑
不少新能源汽車的“年輕品牌”在快速發展的同時,都曾因產品質量問題引發品牌聲譽危機與消費者維權。
市場分析
01-28
國補退出,新能源汽車掀起價格戰
2023年伊始,隨著延續了13年的新能源汽車“國補”正式退出歷史舞臺,部分新能源車企開始收緊優惠幅度,并紛紛發布漲價通知。不過,也有部分企業選擇“保價”,甚至為換取銷量而降價。新能源汽車新一輪價格戰悄然打響。
新能源汽車補貼
01-28
我國新能源汽車產銷連續8年全球第一
中國汽車工業協會最新統計顯示,2022年我國新能源汽車持續爆發式增長,產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,連續8年保持全球第一
電動汽車
01-27
寧德時代迎戰特斯拉!
特斯拉用降價的方式選擇穩定自己的市場份額,很顯然, 22.99萬的Model 3強勢沖擊了原本的市場穩定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界,全系車型降幅高達3萬元,同時,小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產品價格,為的就是應對特斯拉價格下探帶來的直接沖擊
寧德時代CATL
01-27
報告預計2025年國內增程式電動汽車銷量有望突破50萬輛
中國汽車工業協會近日聯合相關單位編寫并發布《中國增程式電動汽車產業發展報告》,提出伴隨著新能源汽車發展和增程式技術路線的優勢逐漸顯現,越來越多的國內車企開始布局增程式產品。
電動汽車
01-23
商務部:每賣4輛新車就有1輛新能源車
1月19日,國新辦舉行保障春節市場供應、促進節日消費新聞發布會。商務部副部長盛秋平在會上表示,去年認真落實穩經濟一攬子政策和接續措施,會同16個部門出臺搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施,全國汽車銷量2686萬輛,比上年增長2.1%。
市場分析
01-21
“中國是主要動力”
中國和歐洲是2022年電動汽車市場強勁增長的主要動力。LMC Automotive數據顯示,歐洲和中國電動汽車銷量分別占總銷量的11%和19%。
電動汽車
01-20
降價后,特斯拉在華日均銷量突破1.2萬輛
招銀國際(CMBI)匯編的數據顯示,自本月早些時候下調了其最暢銷車型的價格后,特斯拉1月份在中國的零售銷量激增。
特斯拉汽車
01-19
投資百億,贛鋒鋰業擬投建年產24GWh動力電池項目
1月19日,贛鋒鋰業發布的公布顯示,子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區投資建設年產24GWh動力電池項目,計劃總投資100億元。
動力電池
01-19
工信部:推動新能源汽車融合創新發展
1月18日,國新辦舉行2022年工業和信息化發展情況新聞發布會。工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍介紹,2022年工業經濟企穩向好,全年規模以上工業增加值同比增長3.6%,其中制造業增加值同比增長3%。
新能源汽車
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中國能建羅必雄拜訪國家電投黨組成員、副總經理陳海斌
俄羅斯可能延長汽油出口禁令至10月保障國內供應
一汽奔騰完成超85億增資
丹麥CIP與越南Petrovietnam攜手推進海上風電項目開發
國家能源局:核發綠證2.36億個
東方電氣董事長兩日連訪三家能源央企
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中國華能董事長拜會內蒙古自治區黨委書記
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