新能源汽車
新能源換電模式南京加快試點推進 上汽輕卡為綠色持續賦能
11月17日，由南京市人民政府、江蘇省工業和信息化廳指導，南京市工業和信息化局、南京市交通運輸局、南京市溧水區人民政府主辦，以“雙碳新格局 換電新生態”為主題的2022南京市新能源汽車換電模式應用試點暨產業鏈對接會在南京溧水隆重召開。
11-23
每月降本數千元 福田祥菱小財鹿EV以實力為用戶降本
一直以來，做創富路上的幸福車是福田祥菱給予用戶的承諾。自上市以來，憑借經濟、高效、時尚的產品特點，迅速在微卡市場圈粉，擁有了一大批忠實的用戶群體。隨著電氣化進程的加速，福田祥菱積極踐行雙碳，以打造綠色城市物流為己任，推出了系列新能源微卡產品。而對于福田祥菱新賽道上的新產品，不少用戶堅定地選了信賴與支持。
11-22
今年前十個月，我國新能源汽車產銷量均超500萬輛
中國汽車工業協會日前公布的最新數據顯示，新能源汽車市場繼續顯現出新的看點。前十個月，我國新能源汽車產銷量均超500萬輛，持續保持高增長態勢。
11-21
中國新能源汽車行業最大規模首輪融資產生
11月18日，嵐圖汽車宣布完成A輪引戰融資協議簽署和交割，嵐圖汽車本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。這是中國新能源汽車行業迄今規模最大的首輪融資。
11-20
我國現存新能源汽車相關企業56.8萬家，僅2021年新增17萬家
自2020年提出“3060雙碳”目標后，我國新能源汽車相關企業注冊數直線上升。企查查數據顯示，我國現存新能源汽車相關企業56.8萬家。其中，2022年上半年，我國新增新能源汽車相關企業11.1萬家，同比增加50.3%。
11-18
國產充電樁企業加速競逐海外千億元市場
近日，包括道通科技、易事特、香山股份等在內的多家上市公司公布充電樁海外認證進展，積極開拓歐洲、美國等市場。其中，部分企業在海外已有訂單落地或應用案例。根據國信證券、華創證券測算，歐美充電樁市場規模在2030年或超過千億元。
11-18
困在動力電池里的車企
在形容動力電池問題的時候，朱華榮用的是“貴電”，而非“缺電”。也就是說，如今的新能源汽車行業，并不缺少動力電池供應，而是電池太貴，把壓力都給了下游車企。正因為如此，才有越來越多車企，選擇自己造電池。
11-17
奇瑞欲明年進軍歐洲市場？
歐洲市場于中國汽車品牌而言，一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家，也誕生了大眾、標致和法拉利等國際知名品牌，市場競爭尤為激烈。直到近兩年，中國新能源汽車快速發展，品牌出海漸成趨勢。
11-16
蔚來三代換電站專利公布：電池組數量增加至 22 塊 首批有望落地上海市
11 月 14 日消息，據新浪科技報道，蔚來方面此前表示將會在 2023 年推出第三代換電站，但關于這套新的換電站一直都不曾公布詳細信息。
11-15
前10月新能源汽車產銷均超500萬輛
日前從中國汽車工業協會獲悉：今年以來，我國新能源汽車產銷持續高增長態勢，前10月，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛，同比均增長1.1倍。
11-15
中國新能源汽車專利哪家強？比亞迪以1,557份專利申請穩居榜首
日本知識產權分析機構Intellectual Property Landscape首席執行官Akira Yamauchi表示，“即使就專利質量而言，比亞迪也領先于中國同行。”
11-14
中國新能源汽車新聞資訊
