據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，梅賽德斯-奔馳表示，它將放棄到2030年只銷售電動汽車的計劃，原因是消費者對電動汽車的接受程度低于汽車制造商的預(yù)期。

就在三年前，梅賽德斯-奔馳還對插電式動力系統(tǒng)頗為看好，稱到2030年將只銷售電動汽車。當(dāng)時，該公司表示將完全淘汰汽油動力汽車，但同時也提出了“在市場允許的情況下”的警告。現(xiàn)在看來，市場并不允許該公司繼續(xù)實施其計劃。

此前，梅賽德斯-奔馳加速推進其“電動為先”戰(zhàn)略。然而，根據(jù)該公司最新的投資者聲明，由于最近電動汽車需求低于預(yù)期的趨勢，該公司如今正在重新調(diào)整其電動汽車轉(zhuǎn)型步伐。

實際上，去年就有跡象表明該公司正放慢轉(zhuǎn)型的步伐。去年5月份，外媒曾報道稱，該公司已決定推遲其電氣化戰(zhàn)略的中期目標(biāo)，這一決定是根據(jù)其未達到預(yù)期的插電式混合動力車和純電動汽車的銷售數(shù)據(jù)做出的。

當(dāng)?shù)貢r間周四，該公司宣布，它將違背電動汽車承諾，計劃在未來十年里繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車。該公司已將其電動汽車目標(biāo)減半，預(yù)計到2030年電動汽車(包括混合動力汽車)銷量將占其總銷量的50%，遠低于2021年100%的承諾。

外媒稱，該公司不久將推出支持混合動力和電動動力系統(tǒng)的下一代平臺，該平臺被稱為MMA，專為緊湊型轎車設(shè)計，不久將在重新設(shè)計的CLA級轎車上亮相。所有基于MMA平臺打造的汽車都可能在未來十年上市。