據(jù)《泰晤士報》此前報道，寶馬將停止在牛津考利工廠生產(chǎn)MINI電動車。MINI新掌門人Stefanie Wurst表示，“牛津工廠永遠是MINI的家，但它沒有為電動汽車做好準備，需要進行翻新和投資”。Wurst還指出，在同一條生產(chǎn)線上同時生產(chǎn)電動車和汽油車效率會非常低下。

MINI每年可以生產(chǎn)20萬輛電動汽車，超過五分之一是在考利工廠生產(chǎn)的。過去60年里，考利一直是該品牌的總部。雖然考利工廠將在2023年停止生產(chǎn)電動汽車，但2030年前將繼續(xù)生產(chǎn)汽油和柴油車型。該工廠的電動汽車生產(chǎn)預(yù)計不會很快恢復(fù)，因為Wurst在接受采訪時表示“無法提供該工廠恢復(fù)電動汽車生產(chǎn)的具體日期”。

圖片來源：MINI

Wurst還指出，該公司重新在英國生產(chǎn)MINI電動汽車時，將采用長城汽車開發(fā)的裝配線平臺，現(xiàn)有的生產(chǎn)線將被拆除，這是該公司未來重大改造計劃的一部分，但具體日期尚未確定。據(jù)悉，此舉可能會導致3,000人失業(yè)。

寶馬發(fā)言人表示，盡管寶馬位于英國牛津附近的MINI工廠將從2025年開始重新生產(chǎn)敞篷車，但該公司已選擇通過與長城汽車的合作，在中國生產(chǎn)MINI電動掀背車和一款小型SUV。據(jù)悉，去年11月，寶馬宣布將于2023年開始在江蘇的一家新工廠生產(chǎn)MINI電動汽車。

英國是歐洲第一款量產(chǎn)電動車型的故鄉(xiāng)，但該國在培養(yǎng)電池和電動汽車生產(chǎn)基地方面正落后于其他國家。據(jù)悉，英國政府承諾投資的電池制造企業(yè)Britishvolt一直在商談出售其主要電池工廠的事宜。此外，英國汽車總產(chǎn)量也一直在下降。