近日，油氣巨頭殼牌就鹿特丹港200MW綠色氫氣項目——Holland Hydrogen 1做出最終投資決策（FID），計劃于2025年建成。
據悉，該項目將安裝一套由蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）供貨的200MW堿性電解水設備，電力來源為正在建設中的759MW Hollandse Kust Noord海上風電場項目。
 

建成后，每天將制成60噸氫氣，通過管道輸送到40公里外的殼牌旗下的煉油廠，用于原油脫硫，部分氫氣也可能用于氫能源卡車。

對于本次投資決策，殼牌冒了一定的風險——歐盟關于綠色氫氣的一系列政策、法規，特別是對于“綠色氫氣”的定義，尚在討論階段。

根據歐盟委員會5月發布的征求意見稿，“綠色氫氣”的定義非常嚴格，只有采用以下三種電力生產的氫氣才能被稱為“綠色氫氣”——

新建的、專門用于制氫的可再生能源發電項目所發電力；

可再生能源發電項目的限電部分；

通過購電協議，向電網購買的綠色電力。

對于Hollandse Kust Noord項目，雖為新建項目，但只是一個常規的海上風電場，并不是專為制氫而建設的，因此，按目前版本的規定，本項目生產的氫氣不能被稱為“綠色氫氣”。

不過，殼牌計劃自己消耗所有氫氣而非出售，同時綠色氫氣的補貼政策也還沒有出臺，所以這些氫氣是否為“綠色”并不是殼牌的關注點。殼牌希望通過這個項目，盡快積累經驗，為今后更大規模的“有補貼”項目做準備。

殼牌負責人表示，他們的長遠目標是，未來占據全球綠色氫氣產量的10%。

殼牌擁有并運營著全球約 10% 的已安裝氫電解槽產能，其中包括中國的 20 兆瓦電解槽和德國的 10 兆瓦質子交換膜 (PEM) 電解槽。它們每年可分別生產 3,000 噸和 1,300 噸氫氣。
殼牌正在開展多個潛在產能超過 950 ktpa（殼牌股份）的低碳制氫項目。