全球氣候變暖確定性強，減排控溫刻不容緩，自人類工業化以來，由于化石能源的廣泛使用產生了大量的二氧化碳，導致大氣中二氧化碳的濃度升高，使得溫室效應，全球氣候變暖，極端天氣頻繁出現。我國是碳排放大國，在全球氣候治理中的地位不可或缺，“雙碳”目標的提出不僅是中國主動承擔應對全球氣候變化責任的大國擔當，且對提升國際話語權意義重大。

實現碳達峰、碳中和并不僅僅是國家戰略,也是社會各界的責任,各方都應當合力,推動“減碳生態”的構建與形成。那么,應該如何形成這種合力?在6月15日“全國低碳日”來臨之際,南方+記者采訪多位學界和產業界人士,就碳中和在產業層面的落地進程和路徑,展開頭腦風暴。

6月9日，我國首批兩臺商品化HXN6型內電混合動力機車在中車資陽機車有限公司(以下簡稱中車資陽公司)成功下線。該車動力源采用“動力電池組+柴油發電機組”共同組成，并優先采用動力電池組提供動力，能有效替換傳統內燃機車。

記者近日從寧夏回族自治區生態環境廳獲悉，今年以來，一批重大生態環境領域項目先后落地寧夏，為寧夏努力建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區增添了新動力。

近日，內蒙古自治區交通運輸廳消息，到2025年，內蒙古將基本淘汰國三及以下排放標準的柴油汽車，全區新能源及清潔能源公交車比例達到80%。