據悉，該實驗室新增150kW燃料電池發動機測試能力，被測件最大功率為150kW，雙向回饋式電子負載功率為150kW，電壓為50-800VDC；電流（雙向）為0-1000A，滿足測試項目如下：
1）低溫存儲試驗，滿足GB/T 33979-2017的8.4要求
2）低溫啟動及運行試驗，滿足GB/T 24554-2009的8.4要求
3）起動特性試驗（冷、熱態），滿足GB/T 24554-2009的7.3要求
4）額定功率試驗，滿足GB/T 24554-2009的7.4要求
5）峰值功率試驗，滿足GB/T 24554-2009的7.5要求
6）動態響應特性試驗，滿足GB/T 24554-2009的7.6要求
7）穩態特性試驗，滿足GB/T 24554-2009的7.7要求
8）緊急停機功能測試，滿足GB/T 24554-2009的7.8要求
9）燃料電池發動機氣密性測試，滿足GB/T 24554-2009的7.9要求
10）絕緣電阻測試，滿足GB/T 24554-2009的7.10要求
11）乘用車用燃料電池發電系統測試方法，滿足GB/T 23645-2009
12）穩定工況氫氣排放測試，滿足GB/T 34593-2017
13）循環工況下氫氣排放量測試，滿足GB/T 34593-20179
14）依據委托方要求的其他測試，如可靠性測試、系統標定測試等。
長城氫能試驗室有10余名經驗豐富的工程師，可獨立完成測試工作，且滿足24小時不間斷運行，保證檢測質量的同時，縮短研發周期，現正式對行業內開放。
據氫能觀察了解，自2016年初長城集團將氫燃料電池開發列為集團重點項目，就瞄準氫燃料電池世界前沿關鍵技術領域，面向乘用車、商用車市場開展平臺化零部件設計， 累計投入超過16億。其中，氫能技術中心投產超過6億元，在嚴格遵循產品開發V流程的同時， 所有產品都歷經從材料級、模塊級、到零部件、系統級，再到整車級五大層級1000多項嚴格測試，從設計研發的源頭上打造產品超強可靠性。
此前2020年4月，長城汽車保定氫能檢測分公司宣布完成某公司首款燃料電池乘用車動力總成第I階段測試。測試內容涵蓋車輛的上下電、充電、高壓安全、扭矩、加減速、能量管理、氫安全及氫氣消耗量等方面的測試驗證。長城汽車動力總成試驗室是長城氫能檢測重點試驗室之一，也是國內極少數符合相關法規要求，且能夠滿足現行歐標、美標法規相關要求的標準化燃料電池整車測試試驗室之一。
