長江流域煤炭物流通道呈現(xiàn)區(qū)域廣、運距遠、環(huán)節(jié)多、周期長、降雨頻等特點，區(qū)域內煤炭物流市場運力散、管控難、損耗大、糾紛多的問題突出。
面對復雜的物流運輸管理難題，國家能源集團煤炭經營分公司采取對物流鏈條中的運力、中轉碼頭、第三方質數(shù)量檢驗機構資源等進行集約化管理的方式，逐步將物流管理職能概念化、制度化，形成專業(yè)化管理趨勢，推動形成穩(wěn)定的物流資源供應生態(tài)。首推的苫蓋標準、商務合同條款、質數(shù)量獎罰規(guī)則等管控措施被第三方企業(yè)照搬到與區(qū)域同類型煤炭銷售企業(yè)的合作中;首創(chuàng)的“綜合熱值交接法”，解決了數(shù)量損耗與質量損耗綜合判斷的難題，建立了長江流域全程運輸質數(shù)量糾紛判定標準，被《煤炭內河水運物流服務通用規(guī)范》完整采用。
據(jù)悉，《煤炭內河水運物流服務通用規(guī)范》正式發(fā)布后，將作為我國內河煤炭運輸?shù)氖讉€國家標準，為長江流域的煤炭運輸建立統(tǒng)一規(guī)范。
