多年來，新加坡在推動電動汽車發展方面一直做得不多，但現在當地已經開始接受電動汽車。新加坡交通部部長王乙康上周稱，“即使用化石燃料發電”，從燃油車轉向電動汽車也會對凈碳排放產生積極影響。上個月，新加坡承諾在五年內為電動汽車相關項目提供3000萬新元(約合2200萬美元)的投資。

意味著國家對新能源汽車前端的引導和扶持基本已達預定目標，新能源汽車發展將從“造車”的初級階段進入市場錘煉的新層面。

南方電網海南電網公司25日介紹，海南首個“風光儲充換”集中式充換電站近日投運，可放大風、光、儲多能互補效應，提供電動汽車有序充電和協調控制解決方案，形成可復制可推廣的“新能源+充電設施”一體化建設運行模式。

歐洲動態2月8日消息：最新數據顯示，受歐盟和各成員國政府激勵措施推動，2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%，表明歐盟市場燃油車的主導地位逐漸弱化，距離歐盟實現2030年電動車市場占有率35%-40%的目標更進一步。歐盟制定了更加嚴格的排放標準，鼓勵汽車制造商將資源轉向清潔汽車，希望到2030年零排放汽車數量達到3000萬輛。為實現這一目標，歐委會計劃增設至少275萬個充電站。

1月26日，國網湖南電動汽車公司與中石化湖南分公司在長沙簽約，雙方決定按50：50比例合資組建瀟湘新科技有限責任公司，這是國家電網和中石化系統成立的首家合資公司。