4月份，大眾e-Golf憑借較大的優(yōu)惠力度重回銷(xiāo)量榜首位置，從當(dāng)前的情況來(lái)看，這款已經(jīng)銷(xiāo)售了多年的車(chē)型似乎要高調(diào)結(jié)束其職業(yè)生涯了。上個(gè)月出現(xiàn)了一匹“黑馬”，排在銷(xiāo)量榜第四位的奧迪A3 PHEV(銷(xiāo)量為411輛)銷(xiāo)量比三菱歐藍(lán)德PHEV還多了6輛，成為當(dāng)月最暢銷(xiāo)的PHEV車(chē)型。

在2020年累計(jì)銷(xiāo)量榜上，排在前面的車(chē)型沒(méi)有出現(xiàn)變化，銷(xiāo)量前三名的車(chē)型繼續(xù)鞏固了自己的地位。PHEV車(chē)型的銷(xiāo)量情況也是如此，與排在總銷(xiāo)量榜第5位的大眾帕薩特GTE相比，排在第4位的三菱歐藍(lán)德的銷(xiāo)量多出了137輛。

在高端車(chē)型方面，在總銷(xiāo)量榜排名第6位的梅賽德斯E300e/de重奪領(lǐng)先地位，超越了奧迪e-tron。奧迪A3 PHEV闖入前10名，而寶馬i3則跌出前10名，此前i3曾一度登頂高端電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量榜首。在11-20位中，現(xiàn)代Kona EV排名上升到了14名。沃爾沃S/V60 PHEV進(jìn)入前20，排在第17位，這一表現(xiàn)讓人感到驚訝，甚至讓人期待其未來(lái)是否有可能超越德國(guó)本土品牌的車(chē)型，例如排在第12位的寶馬330e，以及排在第9位的梅賽德斯C300e/de。

在品牌排名方面，大眾排在首位(市場(chǎng)占有率16%，下降1%)，寶馬(市場(chǎng)占有率為10%)成為了新的亞軍，超過(guò)了奧迪(市場(chǎng)占有率9%，下降1%)。排在第4的是梅賽德斯(市場(chǎng)占有率8%，下降1%)，排在第5的是雷諾(市場(chǎng)占有率8%)。