根據(jù)IDTechx發(fā)布的一項新研究，雖然插電式混合動力汽車的銷量一直在上升，但自2013年以來市場份額一直在下降。

研究公司提出的案例強調(diào)插電式混合動力汽車市場份額的下降包括：

1.通用汽車放棄了Volt插電式混合動力汽車

2.英國政府撤回對插電式混合動力汽車的支持，因為人們從未插入電源，而根本沒有使環(huán)境受益

3.許多用戶報告了兩種類型的范圍焦慮：小型電池和小型氣罐

報告作者之一Peter Harrop博士說：“傳統(tǒng)汽車公司希望保持內(nèi)燃機的運行時間更長一些。許多人已經(jīng)透露出他們在純電動方面落后于特斯拉的程度。”

資金雄厚的初創(chuàng)企業(yè)直接投入純電動汽車。特斯拉跑車將擁有1000公里的汽油配套汽車：它將變得司空見慣。購買內(nèi)燃機的人希望城市和國家的禁令不適用于混合動力車。但是，他們面臨加油站數(shù)量急劇下降導致焦慮增加，自2000年以來，Experian Catalyst公司報告英國加油站下降了35% - 而充電站則增加了。他們因轉售價值下降而感到財務焦慮。

Harrop總結道，“絕對沒有什么可以扭轉插電式混合動力車的市場份額下降導致銷售數(shù)量下降。事實上，通過新的研究，我們剛剛修改了我們的預測，以顯示2030年插電式汽車銷量為零。”