一艘巨型貨船于11月底停靠在智利圣安東尼奧港。它從中國帶來了前100輛電動公交車，智利人希望這些公交車改變他們的公共交通系統。

面對其首都圣地亞哥嚴重的污染問題，智利雄心勃勃的推出了一系列計劃；包括推出電動滑板車，汽車和出租車，以及用于采礦業的卡車。

富含礦物質的智利不僅是世界上最大的銅生產國，而且還是電動汽車電池的第二大鋰生產國。該計劃預計到2022年將電動汽車的數量增加十倍。

圖：智利對電動汽車的推動得到了塞巴斯蒂安·皮涅拉總統及其政府的支持

能源部長Susana Jimenez表示，到2050年，政府希望電動汽車占智利私人車隊的40%，占公共交通的100%。該倡議使智利成為拉丁美洲以及全球發展中國家清潔行動的前沿。

鑒于電動汽車價格持續居高不下以及該國充電點數量不足，這也是一項重大挑戰。根據能源部的數據，智利只有40個公共充電站，其中一半都在圣地亞哥。

而麥肯錫(McKinsey)和彭博(Bloomberg)的研究表明，去年全球道路上的385,000輛電動公交車中，有99%來自中國。

據智利交通部稱，電動公交車的運營和維護成本也比柴油發動機低70%左右。智利政府在11月初接收了6輛用于部長級使用的寶馬i3電動車后，總統塞巴斯蒂安·皮涅拉表示，智利將成為世界上電動公交車數量最多的國家，僅次于中國。

據了解，此次智利首都將共有200個公交汽車運達，最近抵達的100輛由中國公司比亞迪制造，由意大利電力公司Enel Generacion Chile的當地子公司提供資金，將由智利私人公司Metbus運營。

另外100輛將被添加到圣地亞哥艦隊的巴士由法國能源發電公司Engie Energia Chile資助，由中國鄭州宇通客車公司制造。